[炮轰][原创]又是一年毕业季 走遍中国

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T，又是一年毕业季，又是一年夏至时，转眼间离开学校已经一年。毕业时的各种感情，经过一年的沉淀，已经不再那么刻骨铭心，我想，现在该是可以回首一下四年无悔生活的时候了。还有几十分钟，一批同学又要解放，又要迎来它们的四年，那么就从现在开始慢慢的走，慢慢的总结吧。
大学这四年，一年级的一个很偶然的机会，让我失去了追求成绩的动力，这样，一扇门关闭了，又打开了无数扇门。客观的说，这四年的期末，几乎都是在懒散中度过的，不过我可以负责任的说，那些专业课的思想是被我掌握的。与此同时，我的爱好得到了充分的延展。所以，从哪个角度讲，这都是一段无悔的经历。
在去年刚工作的失落，到现在的稳定、充实、自主，我认为这个过渡已经顺利的完成，当然，对爱好的投入肯定不如以前那么大，不过也不至于失去信仰。祝每一位即将毕业的铁路爱好者能坚守自己的信仰。
貌似跑题了，首先要感谢段领导，能在人生最有时间的一段时光里给我创造一个走遍中国的机会，其次要感谢那些在运转中无私帮助过我的同学们，很多同学可能无法看到这篇帖子，他们已经淡出多年，很多同学可能只有一面之缘，那就只能在心中默默的感谢了。最后感谢那些真心热爱火车的铁路爱好者们，你们托起了这个群体的明天，虽然现在的环境比起七八年前要恶劣许多，但我坚信这个群体是会被接受的，不论其中有多少渣滓，时间会洗涤一切。
在爱好这个方面上，我承认我要追求极端自私，很多东西只对我认为的真心热爱火车的铁路爱好者开放，我认为这是环境的要求，现在低调是必须的。希望在未来的某一时刻，能有一个开放的环境。不论怎样，我就在那里，默默地围观，不声不响。
运转是一种信仰，不身在其中，你肯定无法体会他的乐趣，每一座隧道的出口，每一个小站的侧线，每一次列车的交会，都是独特的。走过全国，第13年，我心依旧。
另外还想提一句啊，我不是神马高富帅，就是一个有偏好的铁路爱好者，某些帽子党请绕路~
先说明一下本帖将包含的范围吧。本帖对大学四年的运转做一总结，从2007.6.9-2011.6.30，这些运转涵盖了CR大部分的线路，由于本人时间因素，总结将会持续一段时间，请各位同学不要着急。

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（一）        路网之都——东北铁路
纵观这4年的大中运转，东北占了很多，究其原因，我认为是东北线路太多了，一次旅行很难将其囊括，就算是蜻蜓点水的运转，也不能很快的结束战斗，更何况还有那么多经典的看车点。那么，就让我们从东北开始，开始这四年的铁路之旅。论线路质量，东北可能没几条线路能排上号，但是论路网密度和群众对乘坐火车出行的热情，东北就当仁不让了。近年来，地域歧视这个幽灵甚嚣尘上，和其它地区一样，东北也被许多人所误解，从未涉足过东北的同学可能认为东北黑社会横行，但实际中的东北，治安并不是什么太大的问题，而对于铁路爱好者，东北是一块磁铁，不论是东北两局的运行组织、车票发售、车体卫生还是运转的便利性，都可以说是最好的。让我们从三江粮仓开始东北的旅行。
①        三江粮仓的慢火车
1，佳木斯站，到达的绿皮车，东北的客运到现在也能为绿皮留下半壁江山，诚然，这与当地的经济发展水平是息息相关的，但更重要的是东北两局对于绿皮车的重视，使得它的消费群体更紧密的留在了铁路上。佳木斯算是三江地区的铁路枢纽了，2009年夏天，带着军训后的疲惫，我们开始了向东北的旅程，这也是我唯一一次到达前进镇，不久的将来，随着抚远正式开通客运，东北角的铁路网即将再次延伸。

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2，这是一个清凉的上午，我们走完了佳富线，折返笔架山等待前往最东方的尽头，小站很和谐，可以心平气和的切磋票务，时间过得很快，小编组的4135，带着我们去尽头。这边车上的上座率都是很不错的，对于补卧票的旅客，当时车上还使用代用票。

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3，福前线的风景。这里是一望无际的三江平原，也是我国大农业的代表之作。

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4，这里是我国铁路的最东端，这一刻，这里拥有最东边的橘子，最东边的西瓜，最东边的22，当然，曾经应该还会有最东边的东方红3。

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5，一天多的奔波，就为了这20min的相会，不知道前进是否到过这里，在一个前进的镇上没有前进，是件多么悲哀的事情呢。

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6，刺眼的阳光伴着我们的归程，与来时4135卧铺的紧张不同，返程的卧铺几乎就是我们两人的世界。东北的站名往往能让人遐想联翩，新友谊、建三江、志四方、雄五洲……这些健在或者逝去的名字，是农垦铁路的遗迹？

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7，晚安，农垦铁路和三江平原，还有那些富于激情而又匆匆而过的名字。

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②松花江·双子城~无烟的矿山城

8，三江平原不仅仅有忙碌的铁路，还有如织的厂矿线路，其中最典型的应该就是鹤岗矿务局和双鸭山矿务局的通勤车们。这两个矿务局宛如松花江畔的两颗明珠镶嵌在三江平原上，这样的好地方，我们自然不会错过，鹤岗线上，经典的组合带着我们向着煤城鹤岗前行。在这里，这是最普通的组合，融入了人们的生活。

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9，这里是煤城，这里有小票，这里有现存独一无二的合造车，这里是鹤岗。惊喜之余，不得不唏嘘当年物资的匮乏，带级别的软席，一半就可以满足需求，而硬席就一如既往的一票难求。这种奇葩的双席别合造车，也许不再会出现了吧