关于张唐上内燃客车跑长隧道

yaya521

现在得到消息张唐上这两对客车交路是：
邯郸（石家庄北）~唐山北区间 由邯郸机务段和石家庄电力机务段的HXD3担当
唐山北~李家营~承德区间由承德车间的DF4C担当。  
看看谷歌，唐山北~赵家店线路所之间有20个隧道左右，其中不乏几个长隧道（看地图比例至少5KM以上）。
那么承德的4C(B/D)跑这些连续长隧道能力如何呢？
还有这两对客车上联络线前下联络线后都要在潘家店车站停20分左右是为何？（无会让）某人说是下长大坡道凉轴，求解！

赵家店线路所

京承~张唐联络线上的杨树下隧道

DF4-5012

（11）邯郸～承德快速K7762/3次0.5对，承德～石家庄快速K7758/5次0.5对，石家庄～邯郸快速K7759次0.5对，计1.5对，25G型空调车底，经由京广、霸徐、津霸、津山、唐山北联络、唐张、京承线运行。机车交路：邯郸～唐山北间由邯郸机务段HXD3型机车担当，机车入唐山机务段丰润整备场，石家庄站K7758/5次到达后入石家庄电力机务段客车整备场担当次日K7759次任务；唐山北～李家营～承德间由怀柔北机务段DF4C型机车担当，机车入唐山机务段丰润整备场。乘务交路：邯郸～石家庄、石家庄～保定（换乘）～天津、天津～唐山北、唐山北～李家营～承德间分别由邯郸、石家庄电力、唐山、怀柔北机务段担当。邯郸、石家庄电力、唐山机务段乘务员分别入住石家庄行车公寓（恒丰宾馆）、天津行车公寓，在北京机务段石家庄派班室、天津机务段客运派班室办理出退勤手续；怀柔北乘务员在唐山机务段丰润车间候班楼调休，派班室办理出退勤手续。

yaya521

咳咳
@DF4-5012

yaya521

DF4-5012 发表于 2016-4-14 11:43
（11）邯郸～承德快速K7762/3次0.5对，承德～石家庄快速K7758/5次0.5对，石家庄～邯郸快速K7759次0.5对，计 ...

补充一个：
石家庄北～承德快速1对，车次为K7766/7 K7768/5次，经由石德、京沪、津山、唐山客车、唐张、京承线运行。机车交路：石家庄电力机务段HXD3型机车和怀柔北机务段DF4C型机车在唐山北站换挂，机车入唐山机务段丰润整备场。乘务交路：石家庄北～德州～天津、天津～唐山北、唐山北～李家营～承德间分别由石家庄电力、唐山、怀柔北机务段担当。石家庄电力、唐山机务段乘务员入住天津行车公寓，在天津机务段客运派班室办理出退勤手续；怀柔北乘务员在唐山机务段丰润车间候班楼调休、派班室办理出退勤手续。

京局怀北段

张唐用4C拉？那160的线路不浪费了，还以为怎么着弄点狮子或者老虎拉

yaya521

京局怀北段 发表于 2016-4-14 17:30
张唐用4C拉？那160的线路不浪费了，还以为怎么着弄点狮子或者老虎拉

交路是承德——唐山北，关键承德没有狮子老虎就算有，就DF11那个持续牵引力跑京承也是不行的

京局怀北段

yaya521 发表于 2016-4-14 17:48
交路是承德——唐山北，关键承德没有狮子老虎就算有，就DF11那个持续牵引力跑京承也是不行的

要我说就从怀北弄俩内3过去反正电3/3C那大功率不照样拉客

拉局格段

京局怀北段 发表于 2016-4-14 17:30
张唐用4C拉？那160的线路不浪费了，还以为怎么着弄点狮子或者老虎拉

一运煤铁路限速160？？

yaya521

京局怀北段 发表于 2016-4-15 07:06
要我说就从怀北弄俩内3过去反正电3/3C那大功率不照样拉客

承德司机不会N3还有弄啥只要是内燃交路那些连续长隧道岂不是烟雾缭绕

拉局格段

yaya521 发表于 2016-4-14 17:48
交路是承德——唐山北，关键承德没有狮子老虎就算有，就DF11那个持续牵引力跑京承也是不行的

DF11跑恐怕还真行，持续速度这东西不是绝对标准，还得看实际负荷率，取决于编组和坡道
说回正题，其实隧道不是大问题，关键也是坡道（估计12‰？）
内燃的话，10公里以内的隧道对付着也就过去了
跑张唐实在不应该上4C什么的，北京局把DF11都给沈局了真不如给承德点
张唐这种持续大坡道，客车速度又高，4C拉得跑100吧，该车这个速度肯定不让用电制动，只能一闸一闸甩，如果11来，电制一直顶下山，速度比4C快多了
再一个就是，只要空气循环制动，基本就没有凉闸一说了，何况从张唐上京承应该是上坡为主吧，凉啥闸啊