[跟踪报道]哈大铁路客运专线将开工 大连到沈阳两个小时

东风46281

一条“大动脉”即将从大连延伸到哈尔滨，这就是将于年内实现全线开工的哈大铁路客运专线。

　　“快速列车的投入使用，使得谋划已久的城际列车公交化运营成为可能。”沈阳铁路局的相关负责人表示。

　　根据沈阳铁路局的有关材料，计划于２０１０年左右投入使用的哈大铁路客运专线，列车设计时速达３００公里，大连到沈阳的时间将控制在２小时之内。

　　城际列车“公交化”

　　一个数字可以形象地体现出哈大铁路客运专线的“与众不同”：全长９０２公里，总投资额９４５亿元，平均１公里的造价超过１亿元。

　　哈大铁路客运专线北起哈尔滨市，经长春、四平、沈阳等东北“重镇”，直抵东北“出海口”大连，途经三省。其中辽宁境内５４２公里，吉林境内２７５公里，黑龙江境内８５公里。

　　“哈大铁路客运专线将主要停靠大站，这样可以保证车辆全程高速行驶，站点的设置目前已经开始规划。”沈阳铁路局有关人员说，按照目前规划，哈大铁路客运专线全线配车５０趟，大连和沈阳间将每隔５０分钟开行一趟列车，形成穿梭“公交化”运营模式。同时，大连至哈尔滨的运营时间，将从目前的１０小时左右压缩到６小时以内。

　　东北首次“客货分跑”

　　“除了提高东北铁路网的运行标准外，哈大铁路客运专线也在东北首次实现客运车辆和货运车辆分开行驶。”沈阳铁路局有关负责人说。

　　目前的哈大铁路线，单线每６分钟左右就有一趟列车通过，高峰时期两三分钟通过一趟列车，运输能力接近饱和。铁道第三勘察设计院有关人员表示，根据目前东北铁路的状况和客流增长的预计，尽早修建铁路客运专线是缓解目前紧张局面的最理想办法。

　　“修建铁路客运专线工程投资巨大，耗费的时间也很长，但从铁路未来的发展看非常值得。从国外的经验看，客货分跑已经成为一种趋势。”大连市发改委有关部门负责人表示。

(半岛晨报 于胜海)

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开那么多车
有那么多人去坐么？
东北人民还很不富裕

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又是动车组跑吧？