请问车友:什么叫"有火回送"???

中铁京辆

原先在丰沙见过一回
正宗的有火回送 8K+上游

风侯

原来是这么回事呀。以前见过机后一位是机车的列车，还以为是重联呢。正琢磨为什么客车还用重联？！

控股的包子

专运相当于有火回送嘛?

还是两台机车一起牵引?

smccz

原帖由 控股的包子 于 2007-3-1 13:25 发表
专运相当于有火回送嘛?
还是两台机车一起牵引?

专运应该是两台机车一起牵引,叫重联.

东风41863

那天的K177，叫什么？

风林火山

原帖由 房调一 于 2007-3-2 14:55 发表
那天的K177，叫什么？

这个有时候是为了快速回送机车，因为单机的限制速度（80K／h）和列车的限制速度（客车限制速度，一般100K/h以上或更高）是不同的，机务段由于机车调配需要，会和调度员联系把需要单机回来的机车挂在客运机车后面一起运行。

8K

大概意思：
   机车于运用状态回送是“有火回送”，于非运用状态回送是“无火回送”。
   两台连接的机车的控制电路已连通，且本务机车能够进行两台机车的控制，叫“重连”。
    两台连接的机车的控制电路没有连通，非本务机车参加列车牵引工作的叫“补机”，不参加列车牵引工作的叫“加挂”。

smccz

原帖由 8K 于 2007-3-12 17:07 发表
大概意思：
机车于运用状态回送是“有火回送”，于非运用状态回送是“无火回送”。
两台连接的机车的控制电路已连通，且本务机车能够进行两台机车的控制，叫“重连”。
两台连接的机车的控制电路没 ...

1看94专业人士,解释得非常好!支持.

cipir

原帖由 yingquan 于 2007-2-27 19:44 发表
能不能具体说明有什么危险
还有蒸汽机车的有火回送和无火回送具体区别是什么

无火回送，限速好像是30公里还是45公里，因为蒸汽机车动轮的重心不在圆心上，有火运行的时候，动轮作为飞轮，在气缸运动到顶端，没有推力的时候，配重可以产生惯性力，帮助车轮转动；气缸不处于顶端时，气缸本身有推力，这两个力之和对轨道的冲击是大致稳定的。
但是无火运行的时候，气缸始终没有推力，这时候，只有配重产生的惯性力，周期性的冲击轨道，对轨道破坏很严重。（口才有限，叙述不太清楚）

cpstar

原帖由 cipir 于 2007-3-13 12:45 发表


无火回送，限速好像是30公里还是45公里，因为蒸汽机车动轮的重心不在圆心上，有火运行的时候，动轮作为飞轮，在气缸运动到顶端，没有推力的时候，配重可以产生惯性力，帮助车轮转动；气缸不处于顶端时，气缸 ...

不会不在圆心上吧？
第三动轮一边是连杆，另一半就是一大块配重，装连杆的时候，重心应该就是圆心，否则正常运行就对路基产生重大冲击了

不装连杆重心应该就不是圆心了。