武警战士为抢救3岁女童被火车撞飞22米牺牲

风林火山

T12是那个段的我是不清楚的，不知道他们的规定，我们这里旅客列车出现险情是先常用后非常的，我理解是不是先给旅客一个准备呢？先常用制动是使闸瓦已经贴到轮对上，然后非常是增加摩擦压力使列车减速停车，又不是两段制动，何来风压不够之说。毕竟一列车人呢，非常制动对车上旅客危险是很大的。

hakutaka

原帖由 风林火山 于 2007-3-10 19:11 发表

停不住是正常的，尤其旅客列车就不允许使用非常制动，都是先鸣笛，先常用再非常的。

直接非常还老停不住呢，更何况这样

hakutaka

原帖由 风林火山 于 2007-3-10 22:53 发表
T12是那个段的我是不清楚的，不知道他们的规定，我们这里旅客列车出现险情是先常用后非常的，我理解是不是先给旅客一个准备呢？先常用制动是使闸瓦已经贴到轮对上，然后非常是增加摩擦压力使列车减速停车，又不 ...

其实国铁火车高速下的非常，减速度根本就没多大，基本就是地铁0.8-全常用的感觉，谈不上“很危险”。只不过都是停车瞬间冲动大而以（因为摩擦系数黏着系数增加了的原因，但是同样达不到地铁的水平），但是可以用告知的方法题请乘客注意：列车正在实行非常制动，请您扶好坐稳（东急车内的转译版本）。

hakutaka

原帖由 西风250 于 2007-3-10 21:38 发表

不是吧,客车遇到危险难道还下非常?
我座车都遇到过好几次,连T12在沈阳西怕撞人都下了非常,车上倒了好几个人.再说你下了常用后风压已经不够了,咋非常啊?

追加呗，全当副风缸还有~。就接着排空制动管~

老轴YZ22

向英雄致敬！铁路两侧禁止玩耍难道家长不知道么？为什么还要让小孩到铁路边玩耍？要我说应该追究小孩家属的责任！！！！！！！！！！！