给铁博提一点不成熟的不宝贵的个人意见

DF5-1835

原帖由 列检 于 2007-5-5 18:06 发表
明天 我去 探查个 究竟。

厉害厉害~

快价慢速列车

费用是个问题，像SS9等机车，如果进铁博，费用谁出，如果让它运行，将是多大的收益，中国的博物馆可是板上订钉赔钱的地方，如果让他进去只有死路一条。

再有我记得我去的时候内燃机车和电力机车也是让进的。车厢的卫生还是要搞一搞，关健靠管理人员的打扫，因为人口素质的提高时间不可能比工作人员打扫的时间快

smccz

"费用是个问题，像SS9等机车，如果进铁博，费用谁出，如果让它运行，将是多大的收益，中国的博物馆可是板上订钉赔钱的地方，如果让他进去只有死路一条。"
我的意思是进淘汰的或将要淘汰的东西,而不是像SS9这样的正卖力气干活的劳模机车.费用应该不是问题,部里可以指令......

列检

正在运行的机车被拉进铁博，显然不现实，但报废的机车就另当别论了，据我所知只要等铁博呈送部里的报告下了批复，很快还会有一批机车进来的。铁博只能越办越好，不管怎样我给铁博的老路服总不能白捐吧 ，所以我对铁博有信心，希望大家也对铁博有信心。至于有的机车锁了门也是他们工作人员为了保护机车而已吧。

smccz

咱们车友当然希望铁博越办越好!
支持列检斑竹给铁博捐展品!

老轴YZ22

应该把所有机车和车辆都打开让大家参观，然后在车内装上摄像头，一旦发现有搞破坏的，直接带走 斩立决!

8K-056

说实在的，这个帖子又让我想起了老俞那个帖子，车迷志愿活动被取消。

我第一次去的时候，机车基本都能上，都开着，后来就陆续锁上了，破坏肯定是难免的，但这么锁上有点儿因噎废食了。

另外在一些车辆里看到了单接的电线，不知道是不是没用上的照明线，我想用现有车辆的电路系统改造一下，提供照明也不是没有可能，而且更安全、自然。再就是那些新到的专运车，看着就来气，说是不许上。不许上你拉来干嘛，还不是要做展品的，又不是拿铁博当车库，要存车有的是地方。

还有就是安全问题，除了文物安全要保证，人身安全也是。不开车门的机车，或没有安装专用登车台的展品应该提示或有人劝阻禁止攀登，我都差点儿坠落磕伤下巴，实在危险；防盗的铁丝最起码把接头处理一下，拧好做圆滑处理，否则极容易挂伤人。

我们的博物馆体制有问题，拘泥于传统的简单陈列和说教，我国的博物馆哪个不是展柜+文物+展板的，谁会有兴趣呢？这是一个个性化的时代，互动active的概念已经深入人心，看了一下海子网认证会员杂志中介绍的英国铁道博物馆，差别就出来了。当然，这是远期目标，上边其他的改进，还不是难事。

[ 本帖最后由 8K-056 于 2007-5-14 07:37 编辑 ]

smccz

8K-056 所言极是.正确.

cipir

去过一次昆明铁路博物馆，那里边的摆设，恐怕不比首博国博差多少，非常详尽，而且有很多小件文物。学生票只要5块钱（不含机车车辆）估计人家肯定是请专业博物馆来设计的~~~

铁博关键是位置不好，要是放在清华园、或者13号线沿线，交通就方便多了，地皮估计也没什么问题~~~

cipir

其实铁博并没有拘泥于说教，而恰恰是说教不足，一堆车放在那儿，如果不是专业人士，谁都看不懂~~~要是让我们的网友写一些展板，放在机车旁边，估计效果会好得多~~~