考考你是不是一个真正的火车迷

hakutaka

起哄跟着写几个题：
1。x2000的最大倾摆角度是___度，它是属于_________类_______列车，按我国现行标准，超高用足缓和曲线足够的条件下通过800米曲线半径的最高限制速度是______m/h
2。关沟的实际最大坡度是______，曲线加算后的最大坡度是_______。关沟曲线半径较小半径230米的曲线超高40毫米最大限速_____m/h，但是加算上坡道影响，实际上普通客车关沟线区上行限速_____，下行限速______
3。车辆低速通过小半径曲线，由于__________的影响会造成车辆轮对________，在有些时候尽管线路无问题，车辆控制无问题，仍然可能造成车辆轮对_________引发事故。所以，要在曲线___________铺设护轮轨。由于这个原因北京地铁G120车组曾经在古城曲线（r=195米，限50m/h）脱线1次引发行车大事故。
4。自动过分相按照所在位置可分为_____和_____两大类。
5。复式悬挂接触网的主要缺点是______（随便挑3个）

迅

技术类车迷的标准，非广义上车迷的标准，哈哈~~

紫葡萄

这个太专业 估计我不及格

东风41659

原帖由 []hautaa[/] 于 2006-4-1 23:25 发表

1.
不知道多少度
准高速 摆式列车
未知m/h

2.
关沟最大坡度 千分之36
未知
最大限速47m/H
实际上行限速27m/h
下行限速47m/h

3.由于曲线半径小
轮对轮缘磨损严重
轮缘
要在曲线外轨内侧铺设护轨


估计还是不及格...
也就关沟的了解得多一些

  
sh6707067  兄
您不是说简单吗，
请您把4、5题给打出来吧
让我们看看你的真实水平，好吧？

[[] 本帖最后由 东风41659 于 2006-4-2 21:39 编辑 [/]]

xthy

后面这个技术难度比较高,我比较晕

hakutaka

其实，1659回答得已经不错了~但显然都是沟里。
1。x2000的最大倾摆角度是8度，它是属于___液压主动倾摆__类_摆式_列车，按我国现行标准，超高用足缓和曲线足够的条件下通过800米曲线半径的最高限制速度是_160_m/h
2。关沟的实际最大坡度是_35.9__，曲线加算后的最大坡度是_36.0__。关沟曲线半径较小半径230米的曲线超高40毫米最大限速__50_m/h，但是加算上坡道影响，实际上普通客车关沟线区上行限速__27（表定25）__，下行限速_47（表定45）__
3。车辆低速通过小半径曲线，由于___轮轨摩擦较大和车轮踏面蛇行运动_______的影响会造成车辆轮对___具备爬轨倾向_____，在有些时候尽管线路无问题，车辆控制无问题，仍然可能造成车辆轮对__爬上钢轨____引发事故。所以，要在曲线__内侧钢轨外侧或者外侧钢轨内侧______铺设护轮轨。由于这个原因北京地铁G120车组曾经在古城曲线（r=195米，限50m/h）脱线1次引发行车大事故。
4。自动过分相按照所在位置可分为__车上自动过分相装置___和__地面自动过分相装置___两大类。
5。复式悬挂接触网的主要缺点是_波速慢、磨耗大、架设复杂、成本高等_____（随便挑3个）

东风41659

不错！增长知识！

更加地了解关沟段了！

京津城际

我是新人，从前面的帖子中学到了不少知识，对于楼主的问题做点补充，如有不对的地方还望各位多指教：
1.对于东风系列的产品，似乎所有人都忽略了一种车型：DF21，现运用于昆明铁路局开远机务段，在北京很少见到，好像是对应的轨距非1435mm，可能是窄轨。
2.另外对于青藏铁路，正式铺通时间实际为2005.10.15，现处于货运试运行阶段，2006.7.1起进入客运试运行阶段，更多详细信息可以参见： http://.qh.xnhuanet.com/qztl/

[[] 本帖最后由 京津城际 于 2006-4-8 23:32 编辑 [/]]

东风41659

一直有个问题

机车车辆厂生产完了的宽轨/窄轨机车如何运送到目的地？
先装上准轨转向架？
宽轨机车还好点儿，有空间，
窄轨？？？

菜鸟一号

DF21是资阳厂生产的米轨内燃机车，最高时速60M，昆河线唯一一款交—直电传动内燃机车