人民铁道报消息：京津城际明年8月开通 初期计划每日开行80对动车组

控股的包子

越来人越多~~~~

himalaya

原帖由 VVVF 于 2007-12-19 10:59 发表
95年就有城际了

大橘子+双层车
车次是Y1/2/3/4/5/6

对，我说的3对特快，就是指那个时候的这三对名为“游”的客车。当时是三对，所以也不好叫什么城际。但是后来一下子就增加到12对了吧

himalaya

原帖由 上锡AZ 于 2007-12-19 12:06 发表
京[[wiki]wiki[/wiki]][wiki]津[/wiki][/wiki]要日发80对。是不是单组啊，单组客流还说得过去。[wiki]沪[/wiki]宁线在日发30对也不能说趟趟都满。

京津城际，不仅是初期

yehorse

同意老冯的观点。

yehorse

原帖由 紫葡萄 于 2007-12-19 08:17 发表
剧我观察广深城际晚间上座不足两成

广深本来打算上120对动车，但现在保持在80对基本不动了，原因是客流增长并不如预期那么快。

yehorse

[quote]原帖由 himalaya 于 2007-12-19 12:45 发表


京[[wiki]wiki[/wiki]][wiki]津[/wiki][/wiki]城际，不仅是初期

yehorse

80对的话，高峰小时应该可以做到5-10分[[wiki]wiki[/wiki]][wiki]钟[/wiki][/wiki]/班。

我在猜想，80对中有多少对是停亦庄、武[wiki]清[/wiki]两个站的呢？

SS7E

原帖由 asoya 于 2007-12-19 19:10 发表
另外关键是票价，如果能在既有动车高那么一点，那么既有线的车可以全部撤给别处了。

非常同意，票价在某种程度上也决定客流量。

yellowcat

京[wiki]津[/wiki]票价如果能控制在40左右，80对单联的基本差不多。

开的“[wiki]白[/wiki]猫”基本都是“硬座代软卧”，客流需要很长时期的培养。

上锡AZ

沪宁现在周末根本买不到票。客流非常大，重联了都不够用。