2008年2月版 柳村线路所 地图

himalaya

原帖由 dinosaurhxe 于 2008-2-25 20:52 发表
进站信号机带进路表示器，确实比较少见！

我想这个是因为，柳村五线下行过来，无论是去三线还是去一线，都是侧向道岔，直进侧出限速45公里，所以都得给双黄灯。于是只好加上进路表示器来区分是去一线还是去三线了。

himalaya

原帖由 京局丰段 于 2008-2-25 21:43 发表
对喜马拉雅兄的实地探访求真解的精神表示支持！这样看来，我的图可能是有点过时啦，不好意思，有误导的嫌疑

文中几个问题，还望兄弟多多指教，特别是丰台站的进站信号机，分别标识为XB和XT，到底是什么的缩写呢？

ss8b

原帖由 himalaya 于 2008-2-25 19:43 发表
上行的二线标识了SIIL，是整个柳村范围内唯一带有L标识的信号机

L的意思是"临时"?

京局沧段

外地人问个问题
柳村是丰台站的还是广安门站的啊

himalaya

原帖由 京局沧段 于 2008-2-26 11:40 发表
外地人问个问题
柳村是丰台站的还是广安门站的啊

楼顶的图上已经标的很清楚了，柳村线路所，东边是北京南，西边是丰台，北边是广安门。所以柳村既不属于丰台，也不属于广安门。

himalaya

原帖由 ss8b 于 2008-2-26 09:02 发表
L的意思是"临时"?

原帖由 京局丰段 于 2008-2-26 10:26 发表
SIIL应该是指柳村两线上行发车进路信号吧？

应该就是两线上行的发车进路了。那个SII，算是接车进路？呵呵

himalaya

X右侧标示该信号机所在区间线路名称的汉语拼音首字母，这个就是标准的标法，如果是按照这个规律，1线其实算是京沪线或者京山线，所以如果使用了H或者S，都是可以理解的；3线呢，如果按照京广或者永丰的名称，标识为G或者Y或者F都是可以理解的。但是现在的B和T，确实猜不出来了。

至于“丰台站一进站两进路的信号机”，我忽略了XB信号机后的进路上，是一个大号道岔，侧向是现80的，所以是黄闪黄，而非双黄，呵呵。另外问一句，这个XB是不是只有红、黄、绿、绿黄、黄闪黄几个状态，不会有双黄状态了？也就是，如果丰台二场接车进路是红灯，那么丰台的进展信号机XB是否可以开放为双黄？还是这个情况也是黄闪黄？

dinosaurhxe

原帖由 himalaya 于 2008-2-25 21:12 发表


我想这个是因为，柳村五线下行过来，无论是去三线还是去一线，都是侧向道岔，直进侧出限速45公里，所以都得给双黄灯。于是只好加上进路表示器来区分是去一线还是去三线了。

事实正如您所说，但这也是非标的东西。
另外，仔细了解了一下，这信号机应该是线路所具有接车性质的通过信号机，仔细观察你会发现最下面那个白灯是永远不会亮的。

dinosaurhxe

原帖由 ss8b 于 2008-2-26 09:02 发表

L的意思是"临时"?

L的意思是进路

dinosaurhxe

原帖由 京局丰段 于 2008-2-26 10:06 发表
确切地说，这应该是柳村五线下行出站信号，两黄左白去京山下行正线即柳村幺线，两黄右白去三线方向。

因为柳村只是线路所，虽然规模较大，但它不是车站，所以不存在进站与出站，它们都是通过信号机。