K255/6/7/8 5月10日升T

xtayihcy

原帖由 himalaya 于 2008-4-24 12:55 发表
主要是在京沪、沪昆、杭甬上可以跑快了。

在丰沙和京包上，值得关注的是：他会使用既有的和其它快速一样的限速，还是一年多以前，当时的N215/6的限速，甚至比那个更快的运行图？

N215/6的速度不是最快的
N215/216的前身K715/716曾是京包、丰沙线上最快的车

himalaya

原帖由 xtayihcy 于 2008-4-24 13:25 发表
N215/6的速度不是最快的
N215/216的前身K715/716曾是京包、丰沙线上最快的车

K715/6变为N215/6，车速没有本质的变化，如果确有出入，应该是很微小的差异，不算是“实质性”的。

事实上，2001年前后，北京南——沙城，普快的图定就有120分钟左右的，但是维持的时间很短，后来丰沙线一直有施工情况，一直有慢行，所以后来长期普遍的运行时间都在将近140分钟（北京或者北京西出发）了，大约慢了10分钟左右。

京局津段1478

改了T也是小T。。。。。停站很难减少太多

xtayihcy

原帖由 himalaya 于 2008-4-24 20:19 发表


K715/6变为N215/6，车速没有本质的变化，如果确有出入，应该是很微小的差异，不算是“实质性”的。

事实上，2001年前后，北京南——沙城，普快的图定就有120分钟左右的，但是维持的时间很短，后来丰沙线一直有 ...

嗯
k变N确实没有本质的变化
只不过时间长了将近10分钟
到后来六提又变成K的时候
又慢了将近20分钟
所以感觉特不平衡
以前坐K716习惯了
变慢了当然就觉得别扭了

DF4D0039

K255升特之后在京包丰沙上速度变化应该不太大，在北京西至南京间要是成为大特快，这个车到宁波和返回时到包头的时刻就很好了

ss8b

5月10日……估计又遥遥无期了……

东风41659

呵呵，京包肯定是跑不快的，
集宁往西有可以跑到１２０以上的区段～

DF4D-0070

变个T也很难有太大提升，尤其是在京沪上很难砍太多站，京西一站济南更是没影儿的事。

ss8b

原帖由 DF4D-0070 于 2008-5-3 16:50 发表
变个T也很难有太大提升，尤其是在京沪上很难砍太多站，京西一站济南更是没影儿的事。

有消息称K255升T的同时，要加开包头/呼和-上海空调普快以及包头-四方普快。如果属实，那升T后的K255从京西一站徐州都是可能的。

小蜜蜂

原帖由 ss8b 于 2008-5-4 08:08 发表

有消息称K255升T的同时，要加开包头/呼和-上海空调普快以及包头-四方普快。如果属实，那升T后的K255从京西一站徐州都是可能的。

那就很有可能跨越沧州了。新加的车看来是用替下来的车底跑啊。 如果不加开，升了T的255跨越沧州，那沧州以后没车去包头了？