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周年总结:革命尚未成功,同志仍须努力!(22P)

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本帖最后由 迅 于 2009-1-2 12:15 编辑

下行26号隧道的出口,这座大桥上,至今仍保留着当年的豪言壮语,历史的沧桑感涌上心头。如今一切都已随着时间的流逝变成了历史的积淀,从这里奔驰过来过去的列车仿似可以带走那沉寂消融的历史情怀...



在夕阳十分又来到了这个美好的河谷,由于水库放水的影响,原本热闹的河湾已经空无一人。站在这里,眼望四周翠绿的群山,耳听鸟鸣与蛙鸣,嗅着山间清新的空气,不失为一种莫大的享受...这是一个绝佳的河湾,丰沙铁路上行线在半山腰悄然露头,一路东行;试想一下,夏天的月夜,相约来此对饮...“今夜酒醒何处?杨柳岸晓风残月...”

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2009-1-2 11:35:38

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本帖最后由 迅 于 2009-1-2 12:16 编辑

大美京原,依山傍河,在北京市辖区内穿过风景最为秀丽的十渡风景区,即将驶出北京房山而入河北涞水。

...为了修建铁路,几乎垂直地削平了整个山坡;为了铁路的安全,线路选线在了远离河床的半山腰;为了提高铁路的等级,京原线严格控制了所有的曲线半径,不惜多次修建桥梁和隧道跨越拒马河。在那本中国铁路建设史上有过这样的描述,作为战备工程的京原铁路设计方案多次易稿,最终甚至取消了双机加力区段。

京原的列车,鸣笛十分规范,不愧为丰机本段最为优秀的大车。进站信号、接站值班员、出站信号处各鸣一次;在将入隧道、将出隧道的时候各鸣一次。山这边的鸣笛声经过对岸大山的反射,往往需要半秒甚至一秒以上的时间才可以听到悠远的回音。这使得我们火车追随者在看车时除了视觉,更得到听觉上的极大享受!

现在想来甚至有些后怕的棚洞,凭着一股对火车执著和对观察角度的好奇,背着120那块铁疙瘩和铝合金的三脚架子,毅然决然地徒手攀登上了它的顶端!攀登的过程中,不敢往下看,看了腿会发软...然而,真的上去了,便觉“欲穷千里目,更上一层楼”实为千真万确之公理。



京西丽景藏高远,拒马情随白浪翻。
借问多情何处有?峰回路转水蜿蜒。
天路峻岭心中念,壮丽河山小站揽。
为有当年多跨越,京原大美谱新篇!

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2009-1-2 11:39:50

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本帖最后由 迅 于 2009-1-2 12:16 编辑

桥的那一边,是看不到的弯道的尽头,桥的这一边,南峡一号隧道,接连出现着三四个那样的短隧,铁路仿佛在历史的时空中穿行、穿行...



过分水岭到马武寨,在昌赤路第一个大上坡附近的弯曲山路上,再次发现了大秦线。这里其实就是一个观景平台,可泊车、可支脚架、可以野餐,大秦铁路从左至右划过视界。回转了几个陡坡,公路很快就高于大秦铁路了,在近处大树的衬托下,铁路竟显得渺小了许多...

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2009-1-2 11:41:11

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本帖最后由 迅 于 2009-1-2 12:17 编辑

初到木城涧,被六月屈指可数的阳光热辣地灼烧着...上一次来到这里,已经是三年前的那个深秋了,弥漫在空气中的阵阵煤粉,是挥之不去的阴冷回忆。此次再访,却有如换了人间一般的感受,青山、绿树、铁道边的杂草,空气中的烟尘也消失得无影无踪了。



走在树林茂密的林间小“路”上,竟有些凉意袭来。忽然发觉京门和关沟段有些类似,弯弯曲曲的轨道、长大坡道、木制枕木和浸染了一层铁锈的道砟,对我这个徒步爱好者都是十分的亲切。坡道、弯道、树林茂密...仿佛来到了青龙桥。

大台樱桃沟附近是又一处和谐的看车地点,一股山泉从岩缝中流出,水质清洌,给在暑热中徒步行走的人们解除旅途的劳顿。过了48公里,京门有一个近乎笔直的路段穿行在树林之中,非常有感觉。

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2009-1-2 11:43:09

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本帖最后由 迅 于 2009-1-2 12:17 编辑

京包线自柳村出岔北行不远,便跨越凉水河,形成了京张铁路1号桥。这里地处北京南城外的荒僻之地,至今仍是宣武丰台两区交界地带的混杂地区,大抵的风物较之百年前恐无太大改变。凉水河这条季节性河流静静地流淌着,向远望去便是这座普普通通的石桥了。



经历了百年沧桑,如今的京包线已被拦腰截断...只有桥下的粗大的铆钉和那难以忘怀的铁色,依旧诉说着岁月的流淌。钢铁巨梁,是詹天佑时代的象征和见证。

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2009-1-2 11:44:56

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2008.8.1
新北京南站和京津城际铁路正式投入使用

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2009-1-2 11:48:39

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2008.9
浙江杭州,钱塘江大桥夜景。

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2009-1-2 11:49:35

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本帖最后由 迅 于 2009-1-2 12:18 编辑



2008.10
广东清远,武广客运专线北江大桥。

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2009-1-2 11:51:05

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本帖最后由 迅 于 2009-1-2 12:19 编辑

墙子路,又是一个半年之约和两年之约...我从内心深处感觉到,自己和这段残破的城墙有了更多的默契。从10岁那年坐火车去承德的初次相见,到05年6月份和父亲去攀爬的首次征服,接下来的06、06、08..每一年每一载,我的足迹都曾留下在这段古老的长城上。



和谐的山间小站,举着小框叫卖的场景,从十多年前的时候就开始了。那时候这条线路上也是如今的两对小票车,这么多年过去了,这里的人,这条线路上的小火车还是保持着当年的那般模样。

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2009-1-2 11:52:39

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本帖最后由 迅 于 2009-1-2 12:20 编辑

两年前的12.18...一起登上石佛寺对面那北风呼啸的山坡拍摄1455次和国际列车。...在青龙桥车站登上对面的长城,俯拍长城脚下的百年老站。...两年之后,还是那4个人,继续讲述着关沟那说不完的动人故事...

记忆中的场景如今再次重现:广安门桥下的出租车、德胜门桥东南角的清真小吃店、919快车、刮着北风的八达岭停车场、“北门锁钥”门洞里透出的早晨的阳光...



最后一天夕阳西下之时,来到桥头拍下了这一张。这时太阳下去了,大家也就要回家了。回程的919上,时而激动地侃大山,时而默契地倒头瞌睡,想必在梦里,我们仍旧在回忆这无比美好的一天!

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2009-1-2 11:55:51

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