！！加开列车！！沈阳北—福州，长春—兰州，乌兰浩特—呼和浩特［转自沈局］

31803181

原帖由 唐山站 于 2006-6-6 19:45 发表
长春---石家庄是庄段的车

？？？是长春的车呀。

京局津段1478

原帖由 ywk 于 2006-6-6 15:16 发表


还有徐州——哈尔滨是济局担当，北京——丹东、德州——哈尔滨、天津——吉林是京局担当，包头——沈阳北是呼局担当，大同|太原——沈阳北是太局担当。
总的算下关外诸局担当的出关列车数量还是不算很少的。

北京到丹东的绿皮普快是沈局的车，空调快速是京段。
德州——哈尔滨、天津——吉林是津段。
石家庄——长春是庄段。
还有济局的菏大埋汰，徐大埋汰。

东风46282

希望进北京站

东风41659

原帖由 东风46282 于 2006-6-6 21:47 发表
希望进北京站

希望进西直门（北京北）

海星

不好意思，确实有遗漏的，但最近几年除了郑州——沈阳北、泰州——哈尔滨之外，只见沈、哈两局加开，不见关内诸局加开的，原有的大部分都是“爷爷”辈分了！

京局津段1478

1057是唐郑车延到沈阳北的
包沈车历史也很悠久吗

10002

原帖由 admiral 于 2006-6-6 19:34 发表
原来K127/8是西安/长春各一半.

其实我们都挺怀念当年西安那组车的
西安组的比较干净
车底全列基本都是25G
长春组的
埋汰不说
车底也比较破烂
有车迷离远看了一眼
回来说是全列25G
可惜他看错了
那车一组车底能有3节25G就不错拉
1348也那德行

10002

原帖由 31803181 于 2006-6-6 20:55 发表

？？？是长春的车呀。

此车一直是石家庄担当
不信的话可亲自去看看

DF4DK0005

转载：
乌兰浩特——呼和浩特的旅客列车为双向对开。　
L36/37次列车每日从乌兰浩特火车站15时始发，到达呼和浩特为第二天20时58分，全程运行时间30个小时。
L38/35列车在呼和浩特站23时29分始发，到达乌兰浩特为隔日6时05分。该列车为普通旅客快车，全程1500公里，由6节硬卧车厢和6节硬座车厢、1节软卧车厢、1节餐车组成。乌兰浩特至呼和浩特的硬卧票价为180元、硬座票价为90元。乌兰浩特火车站的票额分别为：硬座票340张、软卧票20张、硬卧票180张。列车主要经由白城、通辽、集宁，到达呼和浩特。
该车走集通线。