［无声黑白］丰沙清明，一段难以磨灭的记忆。（17+2P）

迅

踏着烈士们的足迹继续前行，准备去斜河涧探访那块“车迷大石头”和3号、4号废洞。
在穿越之前，先把K43让了过去。

迅

双线隧道，其中的斜军联线还是很少走车的，穿越没有什么难度。
刚到斜河涧，“不谈感情谈世道”的K24就通过了。

迅

爬上大石头，可看斜河涧山间小站的全景。

迅

K616通过，餐车的门敞开着，乘警和一位大师傅凭栏站在门口。
乘警也许是呆得太无聊了，仰着脑袋向我这个大石头上的看客挥手打招呼。

迅

山区部队之作风

迅

斜河涧下行的原3号、4号隧道，现已成废洞。现车站的下方，到京门线之间，有一块比较平坦的荒地，就是原斜河涧站的“遗址”。

55年修建的单线铁路，标准的中间站都是3股道；72年修建的新下行线，山里的珠窝东、沿河城西、旧庄窝东、官厅西会让站都是两股道。下行线不设幽州站，改造中斜河涧、落坡岭两站失去了会让、越行能力（前者由于增建斜军联线，后者由于京门线的的限制，站场有效面积不足），安家庄、雁翅、邢家堡三站变为四股道，形成了今天的样子。

迅

废洞如今重又成了人们行走的“便道”，这个季节洞内凉爽，小径通往隧洞的深处。
隧道口的字样依旧还在，只不过50年代的计量单位还镌刻着“xxx公尺”的字样。

迅

外一：
在东北环草场地桥上拍的2101次，速度也就30-40多公里晃荡着，还要不断鸣笛驱散铁路上的行人，想必这段路程承机的大车精神高度紧张。

迅

外二：
东北环看来是预留了双线桥，但却只给了一个单线的名分。

迅

F3,AI50/1.4,公元100.

— 完 —