【无声黑白】上海纪行——优雅的金山支线，激情的浦东铁路！（20P）

迅

似乎整个车厢里只有我一个是如此的亢奋状态。
与此形成鲜明反差的是，悠然的阳光、寂静的车厢，还有大多数乘客已经被这有节律的轨缝声的伴奏搞得昏昏欲睡。
大桥南岸，有两位端着单反的上海车迷在追拍我们的列车。

迅

过了小站山阳，直进侧出我们就从向南转而向东，驶上浦东铁路。

浦东铁路是上海洋山保税港工程的配套建设工程。从金山支线阮巷站接轨，经金山、奉贤、南汇、浦东新区，从外高桥越江至张庙站与沪宁铁路连接，全长约117千米。设计时速为100千米，总投资约76亿元。2004年年底经TDB批准开工。
浦东铁路一期工程全长42.87千米，西边与金山沪杭铁路相接，东边至东海大桥北堍芦潮港铁路集装箱联运中心，途中经过阮巷站、漕泾站、海湾站、平安站（海港新城平安镇）、芦潮港站，总投资19.51亿元。一期工程于2005年12月建成，12月9日下午，从芦潮港站发出首趟集装箱专列。2008年10月起，浦东铁路开行上海南站到芦潮港的一站直达客运列车。
浦东铁路远期将跨越长江，连通崇明和江苏南通，向南连接浙江乍浦。

迅

芦潮港站，站台的玻璃雨棚据说是从欧洲学过来的，还颇为现代。
这车站虽然不大，但是给人的感觉却是美好，概括说来就是十分有致有序。

迅

乘客不多，但还是有的。这趟车现在主要承担临港开发区的职工通勤，其余旅客只开放1、2号车厢乘降。

迅

站台外是一片草地，我在上海这四天基本都是阴雨，唯有那一天当列车开出上海市区以后，方见到了久违的阳光。
下了车，在站台上呼吸一下潮湿的海风，晒晒日光，顿时心情有了好转。

迅

站前小广场，公交车和出租车早已在此守候多时。
几分钟后，它们便都消失得一干二净。
和站长攀谈小许，这块地方未来潜力很大。上汽荣威、大飞机、物流中心等好几个大项目都要在这里上马。
周边还有南汇嘴、滴水湖、东海大桥、洋山港等很多好玩的地方……站长如数家珍、滔滔不绝。

迅

今天的本务东风11-134机车。
站台有个防君子不防小人的栅栏，趴在栅栏上可以清楚地看到换挂的整个过程。

迅

站台尽头，附近的菜农挑着自家的青菜在叫卖，铁路职工看来经常从这里买菜。
话说上海的小青菜（鸡毛菜）确实是清香爽口，放在阳春面的汤里面，或者是和香菇、面筋炒个浇头，那个味道至少这两天过去了我还没忘。

迅

回去了，短暂的访问结束了。然而留下的记忆、故事，还有经历都是无比美好的。
期待下次再来造访不要再是我一个人，期待还能够遇见那位健谈的站长同志。
浦东铁路全线基本高架、路基和桥梁预留双线条件，100km/h的限速相比金山支线铁路更有新世纪的激情。

迅

【完】

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