上海铁路局的红旗13/14次的历史演变过程

北京火车迷

车次 站次 站名 到达时间 开车时间 运行时间 里程   硬座   软座   硬卧下      软卧下  
Z14 1 上海 ----      19:00                            0                          
Z14 2 北京     次日06:58 ----    11小时58分 1463                                     499


[ 本帖最后由 北京火车迷 于 2006-8-8 17:25 编辑 ]

8K-056

算了，坐不起，我还是1461吧。

zfy82512

京段的列车有服务好的车吗？很少吧？

北京火车迷

13/4次没有编组软座;不然会客流多些的
04前上海列车段沪京特快T13/14次车队

盥洗室
硬卧车厢
票价：硬卧317元（中铺）
　　　软卧499元（下铺）
　　　二人高包911元（下铺）

[ 本帖最后由 北京火车迷 于 2006-10-15 13:08 编辑 ]

北京火车迷

转文:
上海至北京开行旅客列车，始于(民国2年)12月1日，每星期开行一列。民国22年起，每日对开1列。旅客在南京下关至浦口间乘轮渡“快捷号”摆渡过江，列车运行时间为43小时48分。翌年南京火车轮渡通航，旅客随原车底过江，列车运行时间缩短为36小时。抗日战争时被迫中断。至1949年7月1日，中断12年的京沪列车恢复开行。1955年起，开行13／14次京沪特快列车，运行时间为31个小时。1986年4月1日，改为京沪直达特别快车，全程缩短为16小时59分。1997年4月1日全程缩短为15小时08分;1998年10月全程缩短为14小时00分;现在全程缩短为11小时58分....

快价慢速列车

肯定坐的起，这要是在坐不起就没必要去上海了。

白水泉

工作2天歇4天,月薪2000,还可以不用服务!等等,也让姐们入去混一混!

京局京段

东方号－上海至北京的Z13／14次列车      
       上海至北京的Z13／14次列车是一趟全新的“适需、高档”新型空调旅客列车。开行四十多年来， Z13／14次几代乘务员致力于全心全意为旅客服务，紧紧围绕“提升强势品牌，服务管理一流，展示全新形象，争创全路顶级”的目标，以安全、亲切、舒适的一流服务和一流设施，以及味美、色佳、可口的一流餐饮供应，赢得了广大旅客的赞扬，盛誉不衰。
       列车本着“服务质量是我们的生命，旅客满意是我们的追求”的质量方针，努力体现个性化的亲情服务，为旅客提供“站立服务”、“无干扰服务”、“影视服务”、“细微服务”等特色服务项目，使旅客上车有亲切感，途中有温暖感，下车有留恋感。
       四十多年来，Z13／14次列车一直受到社会各界的关注和好评，列车代表先后受到毛泽东、周恩来、邓小平、江泽民等党和国家领导人的亲切接见。 2002年4月30日，该车冠名“东方号”，时任中共中央总书记、国家主席江泽民亲笔题写了车名。   
东方号开车典礼
  
  
  
  
    东方号荣誉  
列车长正在征求旅客意见  
        连续11次被评为上海市“劳模集体”，连续10次被评为上海市文明单位，连续22次被铁道部命名为“红旗列车”。先后被授予“全国青年文明号”、“全国职业道德十佳单位”、“全国先进基层党组织”、“全国优秀质量管理小组”、“全国卫生列车”、“全国示范列车”、“全国女职工先进集体”、“全国五一劳动奖状”、：“上海市最佳服务窗口”等荣誉称号。  
  
Z13/14直达时刻表 “OK!我也留个影”   
Z13次
停靠站 到达时 开车时
北京  ---  19:07
上海  7:05 ---  
Z14次
停靠站 到达时 开车时
上海  ---  19:00  
北京  6:58 ---

韶山7C0040

上局除了Z13/4,Z5/5,Z7/8,服务好的也就N503/4,T103/4,T31/2,T163/4/5/6,T703/4/5/6/7/8/717/718了,K99/100,其他的也就凑凑活活吧

iceflyhigh

这是哪年的车次啊，当时京沪车是几次？谁知道？