新图黄村站列车变化

wuddxiaohao

地铁通了，可以适当搞几个黄村始发/终到

railwayll

黄村强大了！！！呵呵
额、支持！！

电工初级

回复 1# 思绪飘飞


    似乎黄村站已经成了西站的“辅助站”。。。。。我感觉是！

patton526

回复 10# 只是看看
我想分流可能还是会有的，比如管内的车，有可能会有些分流到黄村。西站还是比较饱和的。

himalaya

回复  思绪飘飞
    似乎黄村站已经成了西站的“辅助站”。。。。。我感觉是！
电工初级 发表于 2010-12-28 13:46

定位可以逐渐走向“北京南南站”，呵呵。

另外就是日后改造后的新丰台站为了适应大量长途始发高铁列车，而步“上海虹桥”后尘，命名“北京丰台”，那么以后黄村得以扩建、增加始发车后，改名“北京黄村”或许会更合适。

himalaya

技术停车是否意味着以后可以办理客运，也就是为以后办理客运预留的时刻
snhc 发表于 2010-12-27 11:29

有这种转正的先例，但是不具有普遍性。

技停本身是为了车辆避让而设置的。之所以设置了技停而不是正式的办客停靠，好处是一旦列车晚点或者整个运行图混乱了，那么这些技停站的停车可以根据需要直接取消。而一旦设置了客运业务就必须停车了。

电工初级

回复 15# himalaya


    那如果是这样就可以把始发站定为丰台或者是黄村对吧。。。

ancylostomiasis

回复 17# 电工初级

始发显然还是需要留整备的地方的，哪怕是像不受待见的天津站那样站台整备，也是要整备的。

DF4-0211

回复  电工初级

始发显然还是需要留整备的地方的，哪怕是像不受待见的天津站那样站台整备，也是要整备的 ...
ancylostomiasis 发表于 2011-1-1 03:08

    黄村直接上西黄到李营走大李，上丰双去动车段方向。。。

visinu

K46为什么要停这么久？难道是北京站没有富余的道发线接车吗