EMD的机车
The Chinese Ministry of Railways, Dalian Locomotive Works and Electro-Motive signed an agreement for the supply of three hundred 6,000 horsepower locomotives, EMD's most powerful diesel-electric locomotive. The locomotives feature the latest heavy haul traction systems used on North America's major Class I railways and are being jointly designed and manufactured with DLoco under a technology license in Dalian, China.
好象和大连机车有点关系。
另外,1提到美国机车我们总会想到GE,却忽略了GM的EMD公司
在过去的80多年中,EMD为全球各地提供了铁路运输和机车的解决方案。EMD是全球最大的机车生产商,产品遍布75个国家,从阿根廷到津巴布韦,大部分欧盟成员国也都有我们的产品。位于欧洲心脏部位的EMD 同合作伙伴一起,把知识技术转变为市场需求,提供国际一流的铁路机车解决方案。
EMD是铁路内燃机车的发明者。公司成立于1922年,生产了第一条柴油动力扳道。1934年,EMD为Burlington Zephyr提供了第一个轻型客运列车机车。 1943年公司又成为为货运提供动力的先行者。很快,EMD的柴油发动机就遍布于不同的领域,包括电力公司、海上运输和工业生产。在2001年, EMD的66系列机车JT42CWR 成为了EMD第一列欧洲跨国界行驶的机车。66系列机车现已在德国、荷兰、比利时和瑞士被批准使用,其他欧洲国家的批准也在进行中。同时,66系列机车也在挪威使用。
EMD拥有的三项轮轴径向转向架的专利在机车悬挂及粘着系数两方面具有显著的先进性。
减少车头运营成本和维修成本
提高车头附着力和性能
减少传统转向架所需的很多元件
延长车头元件和轨道的使用寿命
提高行驶质量