停在丰台机务段的HXN52001

huamao_zhh

HXN5 发表于 2012-11-27 10:14
HXN52001长度达到23500mm,比N5长了足足1米多。

双车头肯定要长出来，机械仓等没法压缩，除非改设计。
该车个感觉就是N5加了一个驾驶室，并进行轻化处理的结果，就是不知道转向架情况如何，如果不改的话，肯定影响最小曲线半径了。

HXN5

L564 发表于 2012-11-27 12:24
拉X283？

是的。X283黄村到石家庄工业站

HXN5

huamao_zhh 发表于 2012-11-27 13:45
双车头肯定要长出来，机械仓等没法压缩，除非改设计。
该车个感觉就是N5加了一个驾驶室，并进行轻化处理 ...

转向架肯定是改了。这车针对原来N5出现的问题作了改进。

huamao_zhh

HXN5 发表于 2012-11-27 14:26
转向架肯定是改了。这车针对原来N5出现的问题作了改进。

N5的架子除了弹簧问题外，还有就是因为车辆配重问题造成的偏磨和轮对使用寿命过短的问题。不知道配重这个问题怎样解决，不是加压铁，就是要调整整车的设备安装了。想知道是采用什么方法进行。

在这个帖子“哈局HXN5机车运用情况”中列举了大量的机车问题，
地址如下：http://www.railway-club.com/foru ... &extra=page%3D1

不知道N5B能不能都解决，估计这些解决好要找GE来进行。

HXN5

ewang87951377 发表于 2012-11-27 13:11
什么的干活？这车不用吗？

已经在拉行包了。X283黄村到石家庄工业站

HXN5

huamao_zhh 发表于 2012-11-27 14:29
N5的架子除了弹簧问题外，还有就是因为车辆配重问题造成的偏磨和轮对使用寿命过短的问题。不知道配重这 ...

听说HXN52001整车的钢结构都做了全面调整，针对原来N5的问题都做了针对性的改进和调整。期待运用效果更好。

HXN5

东风41863 发表于 2012-11-27 12:14
明天我去看看

不知道什么时间停在机务段里。在的话希望能多拍点细节图和驾驶室。

津铁龙段

丰段先试跑

拉局格段

前几天石工站内看见这家伙了，黑灯瞎火的老远一看，我都惊了，中国铁路啥时候有这个德行的机车？到跟前才发现是N5B

机车调度

津铁龙段 发表于 2012-11-27 17:00
丰段先试跑

然后去怀北