关于大功率调车机车

HXD3D2015

L564 发表于 2015-5-27 19:59
和谐的调车还真跑不到120……

我不太清楚万吨车解编咋弄的，五千五千的弄吧？一万一万的弄有么……… ...

大秦铁路的重载列车一般不解编（除非有某个车皮需要检修），调车机的任务是把万吨列车推进翻车机操作间进行卸煤作业（因为操作间无电网）。我个人感觉DF4DD（大秦铁路特制版）的启动牵引力顶多能拉7500吨列车就不错了，其实大秦铁路很费机车的。
相反，HXN3/5B型调车机就可以轻松胜任。

HXD3D2015

铁道边的流浪儿 发表于 2015-5-27 20:31
DF4在我心中就是经典的AK47

我也是这么认为，DF4B系列是中国铁路的一代经典！
只可惜在2011年看见过最后一次西瓜（津山铁路）之后，就再也没看见过。
想不到中国铁路大换血，DF4B这样的经典机车就要离开历史的舞台了。

HXD3D2015

北纬30度 发表于 2015-5-27 19:59
我的态度其实很简单，战备机车最重要的不是能拉多少东西，而是廉价制造，方便上手，容易运用，技术自主，皮 ...

其实也不用等打仗那天，只要下一场特大暴雪（例如2008年南方的那一次），内燃机车马上显身手。
和谐机车虽好用，不过有点对中国现在的HXN系列内燃机车的国产化率担忧（毕竟是美国技术的发动机）

北纬30度

L564 发表于 2015-5-27 20:14
您说的确实有道理，df4皮实耐操简单实用，事发了完全可以批量制造df4上

谢谢您解答。我一学生想法也不 ...

不论你是谁，想法也无所谓成熟不成熟，只要有想法那就是好事。

北纬30度

HXD3D2015 发表于 2015-5-27 21:05
其实也不用等打仗那天，只要下一场特大暴雪（例如2008年南方的那一次），内燃机车马上显身手。
和谐机车 ...

我也一直对没用国产柴油机这事觉得不爽呢233。感觉咱们的240和280不见得比人家差啊。

北纬30度

铁道边的流浪儿 发表于 2015-5-27 20:31
DF4在我心中就是经典的AK47

同感。虽然性能未必是同时期机车里最好的，但是影响力却大到不容忽视。

北纬30度

铁道边的流浪儿 发表于 2015-5-27 20:31
DF4在我心中就是经典的AK47

同感。虽然性能未必是同时期机车里最好的，但是影响力却大到不容忽视。

huamao_zhh

HXD3D2015 发表于 2015-5-27 20:58
大秦铁路的重载列车一般不解编（除非有某个车皮需要检修），调车机的任务是把万吨列车推进翻车机操作间进 ...

现在大秦铁路的DF4DD是推万吨的，还真不是7500的定数。而这个定数上，N3B和N5B能不能胜任并不好说，调车机车不是光拼功率的地方，否则神华铁路订购的调车就很有意思，包括黄骅港的HXN3做调车。功率只是一个因素，而非唯一因素。这个可以拉一个表格就看出来了。DF7G、DF12、DF10DD、DF4DD、HXN3B、HXB5B的单子一出就很清晰了。

说道DF4B，国铁退出是很快的了，但是厂矿和地铁还有很长时间，去年还有新的DF4B出厂呢。

HXN没有消化的地方很多，不是单单一个发动机而已，这块只要认真观察就能看的出来。

HXD3D2015

huamao_zhh 发表于 2015-5-27 22:17
现在大秦铁路的DF4DD是推万吨的，还真不是7500的定数。而这个定数上，N3B和N5B能不能胜任并不好说，调车 ...

我统计了一下：东风7G、东风10D、东风12的启动牵引力都能牵引5000吨列车，N3/5B调车机能牵引至少7500吨列车（最大10000吨）。
我个人认为功率大的调车机，启动加速度和制动力理论上要比其他车强，而且发动机负担要比其他机车要轻。
听你说的以后，涨了一点知识，谢谢！

huamao_zhh

HXD3D2015 发表于 2015-5-27 22:55
我统计了一下：东风7G、东风10D、东风12的启动牵引力都能牵引5000吨列车，N3/5B调车机能牵引至少7500吨列 ...

制动力都那样，启动快的意义多大呢？