关于良陈线历史的问题

atlates

东风41863 发表于 2015-10-8 11:40
这个数据来自于路局公布的数据，不清楚是新站还是老站。不过当前使用的数据，应该是准确有效的。

这么看应该是新站址。不过这并没多大区别，老站址中心距离新站址中心也就一个道口+200m左右。只是老站址那边有遗留的水鹤和残存的装车场

东风41863

atlates 发表于 2015-10-8 16:46
这么看应该是新站址。不过这并没多大区别，老站址中心距离新站址中心也就一个道口+200m左右。只是老站址 ...

那是否就跟报道中装车点的里程吻合了？

atlates

东风41863 发表于 2015-10-8 17:20
那是否就跟报道中装车点的里程吻合了？

如果现在的数据是K15+152，那么老站址应该是K15+500……

之前暴走过一次，但没注意看公里数，不过道口房写的是K15+250

HXD2F0001

良陈线，我是走过全线的，但没多少印象。至于坨里站的里程，以前一直误记为17公里。其实我更疑惑的是修建时间，良乡-坨里段跟坨里-白草洼段根本不是一次性建成的。

晨风中的希望

天津原来实际也有一条铁路叫良陈线，可惜叫日本人拆了

东风41863

HXD2F0001 发表于 2015-10-9 21:59
良陈线，我是走过全线的，但没多少印象。至于坨里站的里程，以前一直误记为17公里。其实我更疑惑的是修建时 ...

印象中确实非一次建成。
或许在建国后在原日本人修筑基础上改建并延长了。

HXD2F0001

现在比较普遍的一种说法是，坨里白草洼段是在1953至1968年间建成的。可是19公里的铁路至于修15年吗？

拉局格段

HXD2F0001 发表于 2015-10-10 10:02
现在比较普遍的一种说法是，坨里白草洼段是在1953至1968年间建成的。可是19公里的铁路至于修15年吗？

不是一次建设的，你大概把传说中的磁家务给省了？
且解放后这条线不归北京局管理

HXD2F0001

没懂你第一句话的意思。良陈线原来好像是地方铁路，跟现在的马坊线一样。

东风41863

HXD2F0001 发表于 2015-10-10 10:02
现在比较普遍的一种说法是，坨里白草洼段是在1953至1968年间建成的。可是19公里的铁路至于修15年吗？

这条线的建设应该是随着用户的不断增加而推进的。日本人修至坨里，随后一段应是随着四零一和房山矿勘探和开采深入向前延续。四零一是五十年代的苏联援建项目，曾使用这条线运送物资。我第一次去四零一是06年，看到院门口的专用线已长满荒草，看不出来是什么时候废弃的。
作为一条运煤专线，早晚会走向消亡的。