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回复 #14 京局保段 的帖子
丸有两种,切丸和铁丸(或铸钢丸)。切丸是钢丝切成段,有刃口;铁丸或铸钢丸为球形。一般规格直径在1mm以上,不超过3mm。
抛丸是一种很好的除锈工艺,可以减轻职工劳动强度,其主要缺点是噪音大,车体隐蔽部位难以锈垢清除干净,一般需要人工二次除锈,或对车体进行翻转,在抛丸处理前需要对车体残留物进行清理。平车上的水泥,罐车的油垢,抛丸处理较困难。
个人理解对于不同材质的车体,抛丸除锈工艺不一定都适用。比如旧型普碳钢材质,生成的锈垢较疏松,易造成母材的加速腐蚀。采用抛丸处理处理方法适当,可对锈垢有效清除。但对于耐候钢而言,其防腐原理是材料表面腐蚀后,由于Cu、P等元素的作用,在材料表面形成较致密的氧化物,隔绝钢材与空气(类似于钝化的道理),对于这种锈(氧化物),采用抛丸处理反而有可能丧失耐候钢的优势。
虽然都是抛丸处理,但表面除锈和表面处理是有区别的。一般来说,除锈可混和采用切丸和铁丸;表面处理铸钢丸。表面处理用丸的硬度一般应高于除锈用,且直径较小。
[ 本帖最后由 airywinner 于 2006-8-31 13:13 编辑 ] |
2006-8-31 09:25:58
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