有没有SS5车头图片

秋水仙人

看着和SS4差不多，为什么不生产了？

DF5-1835

韶山5型

   
  　　韶山5型客运电力机车是国家“七五”重点科技攻关项目。“七五”期间，我国采用技贸结合的原则，在购买欧洲50Hz集团8K型机车的同时引进国外先进技术。在要求消化吸收的基础上，结合我国电力机车设计、制造、运用的经验，进行设计韶山5型电力机车。1988年~1989年6月完成施工设计，两台样车分别于1990年9月和10月落成。1990年12月出厂，后讲行了西安一宝鸡间进行30万公里的运行考核。韶山5型机车的主要技术特点如下：①电机空心轴弹性传动，电机采用架悬式悬挂。②两段桥相控，即一段全控桥加一段半控桥。③再生制动。④功率因数补偿装置。⑤机车采用标准电子控制柜，具有特性控制、电气补偿、功补控制、防空转等功能。⑥设有空电联合制动。⑦机车设有列车供电绕组，供客车空调、取暖、照明、通风。

用途：干线客运
轴式：Bo-Bo
传动方式：交—直传动
持续功率：3200kW
持续速度：80km/h
持续牵引力：137kN
最高速度：140km/h
最大牵引力：235kN
整备重量：88t
累计产量：2
首台投产年代：1990.11

株洲电力机车厂制造

DF5-1835

原帖由 秋水仙人 于 2006-10-17 11:42 发表
看着和SS4差不多，为什么不生产了？

这个车型只能说是试验品
自身存在着很多不足甚至缺陷

但是作为那个时代的产品 当时是为了自主开发高速客运电力机车才设计投产的
可以说为今后SS8的成功试制运用奠定了坚实的基础

虽然只有2台 现在被闲置 但是对于韶山系列不断推陈出新 发挥过重要的作用

任何自成一个成功的系列产品 总有着自身各代产品不同型号的演变与更替
不可能所有的型号都得到推广运用 都获得成功 这是不可改变的规律
但是 往往那些不为人知的 甚至被看作是“失败”的产品型号 却在整个场品系列的兴衰历史中 曾经发挥过不可替代的功劳

DF5-1835

原帖由 DF5-1835 于 2006-10-17 14:03 发表

这个车型只能说是试验品
自身存在着很多不足甚至缺陷

但是作为那个时代的产品 当时是为了自主开发高速客运电力机车才设计投产的
可以说为今后SS8的成功试制运用奠定了坚实的基础

虽然只有2台 现在被闲 ...

还是那句话：

真正的经典 经得起时间的考验

秋水仙人

就是啊，与时俱进吗 哈哈

DF10F

原帖由 DF5-1835 于 2006-10-17 14:03 发表

这个车型只能说是试验品
自身存在着很多不足甚至缺陷

但是作为那个时代的产品 当时是为了自主开发高速客运电力机车才设计投产的
可以说为今后SS8的成功试制运用奠定了坚实的基础

虽然只有2台 现在被闲 ...

是啊～～！

京局台段

着车看着不难看！为何不生产了？

zfy82512

要在线上跑这该多好啊！

DF5-1835

下个月去郑州出差 争取拍一些照片回来

请知情的DX们告知SS5现在的具体下落！

控股的包子

原帖由 DF5-1835 于 2006-10-16 23:12 发表
跟SS6B长得像啊
据说全国就生产了2台？

好像差的很多哦

SS6 和 4G差不多