北京木材厂专用线及附近废弃铁路探访

铁路小亨

非常喜欢这个帖子.想当年,天天乘坐343,341的时候,天天看着铁路琢磨走向.有一次还查点在现在建新园处的道口被火车撞了呢(343的破红棺材).坐341绕行南顶村的时候,天天探脑袋张望平行的肉联厂专线,可是将近10年,居然一次平行的火车都没遇到过.呵呵~~
这个帖子,钩起了我从小的记忆

京局丰段小李

勾起我小时候的回忆，那时候木樨园桥西边的桥上，两股铁路从上面过，另一股向南，经海户屯，至凉水河大桥，记忆中分叉，还有一条向东的，然后就是楼主那条了，最后向西南进入楼主那个三叉道岔。那个扳道房我还曾经和里面的师傅聊过。他说直往北的是通往北京木材厂的。就是楼主说的2线，1线是通往首钢什么公司的，这个公司已经拆迁了，3线是通往大红门油库的，这个油库就在角门路的东北角，小时候门口有部队把守，坐343时候能路过。现在好像也没有了。4线就是和海户屯铁路连接的了。我99年的时候探访过楼主说的这几条线。木樨园的还在，但是和海户屯的已经断了。

smccz

支持这样执著的探索精神！

pychen636

楼主跟我一个爱好耶。。。我也喜欢找消逝的遗迹

Clutch

南站引出来的专用线经永定门粮库和木樨园货站最后过三环后到煤场和水产公司，楼主探寻的所谓东北方向应该是这样的，过凉水河大桥前会引出去铁路某单位的专用线，过大桥后一般红5会牵引保温车向北，然后换向去往东，去食品公司和肉联厂冷库，而向北的那条线最远也就到海慧寺，跟南站引出的联络线没有连接

高博

welcome to 大红门
向东去的那条铁路线是肉联厂专用线，小时候经常有火车进入，铁路经过南顶村后,分为2股，一股向北是进入粮库专用线,另一股是通往肉联厂,小时候经常看到有拉肉类的货车进入。还有一股铁路是机场线，由丰双铁路向南经大红门油厂奔南苑机场方向。线在快进入机场前前， 分为2股，一股去南苑机场的，另一股是去槐房村，去机场的小铁道还经过南苑火车站（位于南苑北马路）铁路为1股，对应机场那个月台

[ 本帖最后由 高博 于 2008-11-7 13:02 编辑 ]

DF4-5294

我刚搬家到革新里时曾经徒步从木樨园粮库到北京南站，走粮库专用线

子夜星辰

我也有这个爱好，几个月前考察京津城际铁路时在永定门——北京南站区段线路南侧的小胡同里发现了铁路遗迹。
另外，这条线路不能通向南苑机场，最多是个京山-南环的联络线，通往南苑机场的线路另从南环线上引出，直通航天部一院

zngol

现在好多线路都看不见了。

wennick

谢谢大家的支持。看来有许多朋友跟我一样喜欢探访这些废铁路呀。