在昆明的第一个月2:米轨准轨大十字 滇缅铁路碧鸡关隧道 6161

东风4-1660

是这么回事

飘逸1435

该帖不错，赞了。
俺一熟人（交大的）聊天，
其称，这样的平交及易
脱线，而且伤箍，不知真假。
小伙子今年不是高考吗，
考上云南去了？
tomshow2002 发表于 2009-10-5 13:06

      这个平交是中国现有的唯一的不同轨距线路的平交。
    1950年代云南冶炼厂的专用线是从米轨昆石线（当时为昆一线）团山附近出岔分出，后来成昆线1970年通车后就将专用线改为准轨，由于当时技术条件有限，没有修建
立体交叉而采用平交。
    昆石线为国铁，故要严格遵守技规，限制通过大十字的运行速度。而冶炼厂专用线的DF1和后来的DF7G几乎都是常速通过。
    米轨昆河线在1980——1990年代已改造为半自动闭塞，昆石线仍为人工电气路签。列车通过团山线路所（大十字）需减速与值班员交换路签牌。

CRS

严重支持楼主
把我曾经想看但是没看到的东西全发上来了
http://www.railway-club.com/foru ... page%3D2&page=1

更严重地支持改装YZ22！

东风41659

熟悉的大十字。。。看到我8月曾爬上的房顶了。。。

滇缅铁路当年要是修好了，得多美好啊~~~
据说遗迹还非常多呢

pychen636

熟悉的大十字。。。看到我8月曾爬上的房顶了。。。

滇缅铁路当年要是修好了，得多美好啊~~~
据说遗迹还非常多呢
东风41659 发表于 2009-10-11 13:03

那个房顶还好有我们给你当补机。。