杰克逊维尔看车记——Railfanning in Jacksonville and Vicinity

AC4400

原来是个GE的9-40CW型机车。夕阳有些晃眼。

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Norfolk Southern错过停在那里的CSX四机重联，奔向亚特兰大方向。

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车上运的大部分是UPS快递。这种拖车可以在轮船、火车、卡车上装载，非常方便，所以也叫Intermodel。

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夕阳西下，收工回家，最后奉送两张年初在FEC跨河大桥上拍的火车。





杰克逊维尔真的很漂亮。。

只是看看

半夜发帖，鼓励一个。
羡慕没有护网的地界。

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听说杰克逊维尔马上就要有通勤火车了，很是期待。
选用的是这种每节车厢都有动力的内燃机动车组：

韶山1000

美国的铁路怎么没有电气化改造？光烧油，真浪费！

AC4400

美国的铁路怎么没有电气化改造？光烧油，真浪费！
韶山1000 发表于 2010-11-14 19:33

美国也有电气化铁路，只有一条：东北走廊（Northeast Corridor），途径里士满、华盛顿、巴尔的摩、费城、纽约、波士顿等东部大城市，还开通了电力机的动车组——Acela Express。著名的电力机车有：AEM-7、E60等。除此以外，其他的铁路都是货运公司所有，没有电气化。我猜想可能是货运公司要重载运营的原因吧，因为美国货车的集装箱都有两层，架线就超高了。

美国打下了伊拉克，“地沟油”资源丰富，不在乎烧油，而且美国内燃机技术非常成熟，GE和EMD机车的效率肯定也很高。

韶山1000

还是人家霉国佬厉害！

DF4DK0005

LZ听没听放到没老美调度和机车的联控，说给咱听听