[炮轰][原创]又是一年毕业季 走遍中国

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18，风比较大，于是回酒店休整，午饭后再到这里，就是另外一番景象了，排到门口的购票队伍，热闹的候车室，等待检票的人非常多。大规模的使用板票，估计也就这儿了吧。可惜很多站点已经没有正规印制的板票，取而代之的是简易版的，看上去印刷质量非常一般。不过还好回来之后打了一批仅存的老版板票。

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31803181 发表于 2012-6-11 21:22
18，风比较大，于是回酒店休整，午饭后再到这里，就是另外一番景象了，排到门口的购票队伍，热闹的候车室， ...

19，双矿现有的客运线路分为两个方向，第一天下午我先去体验福山方向，DF10D牵引，车出乎意料的干净。车上人还是很多的，虽然编组12辆，但仍然显得不松快，我想这也和当地贵且不快的汽车运输有很大关系吧。

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20，沿线风景，这要是夏天应该也很漂亮吧。这个季节虽然还没有绿色，但是能给人很清爽的感觉。

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21，立折了一下，回来人就没那么多了，回到中心站，这个车会继续往新安走，这时候就足以见到客流的强大了，出站客流走完的一瞬间，进站口开始放人，于是这个通勤小票就像春运始发的大绿皮，瞬间被塞满，然后超员。。。很难想象，这是一个厂矿铁路的客流，离开车还有10分钟，我回到售票处，依然有那么多人在排队，售票员熟练的问站、出票、打日期、收钱、找钱，一气呵成，到某几个客流大的车站，还有个桌子充当临时窗口专卖。那是难忘的一天。

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22，来一趟只走一个方向显然不能尽兴，而第二天打好了2096去铁岭，于是只能赶早起的一班车了，这个方向的线路终点站离红兴隆站就很近了，可惜对应的时间福前线没有车，否则可以走一个矿铁国铁环形运转，那将是多么美好。清晨的车上就没什么人了。

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23，七星站折返，可惜这个站售票员休假，没人卖票，理由有多么囧呢。。。预告下下面的内容啊，“完达山外的小蒸汽，边陲牡佳线”。

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③        完达山前铁路群
我们继续东北尽头的旅行，从三江平原南下，就是哈局的又一枢纽——牡丹江，这一带线网仍然很密集，牡佳线、林东线、城鸡线、滨绥线构成了精彩的完达山山前线路群。这里的运转资源也很丰富，桦南的森铁蒸汽、牡丹江的风8大段、绥芬河的口岸风情……现在，就让我们从佳木斯的江边开始东北边陲之旅。
24，佳木斯，可以算是农垦局的一个窗口了，松花江边的这座城市环境很好，又有东方第一段等运转资源，这是我们第二次路过这里，在前往桦南前的一点时间里，我们去江边看看另一个K340，很多地方都在搞这样的真“雕塑”，可惜雕塑就是雕塑，看着它们怎么能体会到跑60KM/h+速度的蒸汽机车的精气神呢？

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25，牡佳线其实很久之前就在关注了，关注点也很简单，有个走整整一夜的慢车。不过真正走上这条线路，就不是夜车了，一个是上行当时的夜车已经取消，另一个是中间有个七台河，打算打断一下，把勃七线走完。L7106去桦南，牡佳线的线路条件其实也很一般，起伏大，弯道多。

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26，到桦南的主要目的就是去看看森铁的蒸汽车，不知道现在它的情况如何，反正当年班次还是很多的，小一号的蒸汽，气势上就不如准轨了，但是那种感觉依旧。

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27，这是不一样的桦南站，这里还有候车室的遗迹，那么可以推断，当年这里是有客运的。虽然我们没有找到森铁的客车。