2012年度中国铁道博物馆即将新入住成员近况

tea.woo

8K001和ND5-I0001都没有进馆机会了么……

拉局格段

擦，又是运用状态交接，铁博真特么“牛”……
俺就是想问一下这东风40002改完以后是有级调速还是无级调速啊

拉局格段

REALIZE 发表于 2012-11-10 12:15
DF4-0002不能算运用状态下直接扣车吧，算整修后进馆比较合适；ND4-15的漆面是硬伤啊，看着真不爽。。。
另 ...

没说2号车进馆吧？
另外别怪人家呼和局扣，集约式发展是必须的，浪费资源可耻，明明能用的东西，为啥白瞎了？
何况0001那个年代本就没有LKJ

huamao_zhh

REALIZE 发表于 2012-11-10 12:15
DF4-0002不能算运用状态下直接扣车吧，算整修后进馆比较合适；ND4-15的漆面是硬伤啊，看着真不爽。。。
另 ...

ND4就是漆面的问题，外面这次处理后好些，但是内部的颜色不均不正是最大的问题。
DF4-0002铁博不要，是丰机修复后留着自己用，可以在机务段内做调机嘛；再者，没准明年太祖的纪念活动上要用呢，原先毛号换和谐电搞的多糊弄，2号废弃在储备厂、4b-1893也没有叫回来，弄个4b-1960在去冒名顶替。只要不糊涂的人，都在看笑话了。
说实话，DF4-0002修好后，可以跟4B-1893、4B-1960做伴了，这三台车只可能老死在丰机，不会被调走的（估计调走也不给）。
当初还计划把4B-1960的牌子给4D-1893呢，后来由于4D和4B在性能上差距过大，让4D去干4B的货纯属浪费，因此4B-1960保住了牌子，还能多干些年。

huamao_zhh

拉局格段 发表于 2012-11-10 13:44
擦，又是运用状态交接，铁博真特么“牛”……
俺就是想问一下这东风40002改完以后是有级调速还是无级调速啊 ...

这个估计是无极调速吧，DF4-0002当年在挂牌运用状态时候就改造成了4B。

拉局格段

huamao_zhh 发表于 2012-11-10 14:24
这个估计是无极调速吧，DF4-0002当年在挂牌运用状态时候就改造成了4B。

有档无级？

北纬30度

果然啊,还是得有一台方头4C
这俩ND5我倒是挺意外的,一直觉得铁博可能只会要一个1型车,没想到是俩,不错不错.
8K的话是好事,可惜没要149,那是个国产8K
8G因为没见过不敢多说,但是既然收藏了肯定是好事
SS3的话也不错,当年在铁博跑个圈然后最终又回到铁博
ND4虽然做得还原度略叼但是毕竟是修好了准备收藏,应当给予大力支持

看来铁博要做大了,期待着它日后会有更加超凡脱俗的表现.加油铁博

tomshow2002

日本的小绿车儿怎么没搞进来啊。
看来机车展鹏要向南推20M了。

huamao_zhh

tomshow2002 发表于 2012-11-10 15:12
日本的小绿车儿怎么没搞进来啊。
看来机车展鹏要向南推20M了。

可以把西侧的高压电线走廊给搬家或者入地，这样可以再盖一个展棚，或者北侧的金盏乡乡政府搬迁，往北拓展，但这样整个车辆都有北移，大面积重新布展了。
6k没弄来确实可惜了，还有封存多年的NJ1，当然里面少一台标准的DF4B，最好弄台橘子。
ND2和DF2不知道什么时候在从厂矿收上来一台，当年收藏太原机务段手工制造的蒸汽机都可以，为什么现在这样路数内燃和电力就不行了呢？

tomshow2002

没这可能性，
电网动不了
崔各庄政府也不会支持，
小伙你不太懂这套体系。
这涉及到3大部位，7个部门。
他只会把菜青虫版的展厅向东南伸缩。