沿着老京包的历史“轨”迹 --- 骑车探访西拨子-康庄站-康延支线

西北环线

沿着老车库往前走，发现侧边的窗户有一个是被打开的，跳进去看了看，
这百年的老车库里，什么也没有，两条铁路上都有地沟，车库的四壁地面都熏成了黑色，很沧桑的感觉。
走出折返段进入车站，推个自行车实在不方便，所以将车锁在角落里，然后徒步进入

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二站台一侧停着一台DF4C，也就是今天晚上1456的补机

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老站房



站牌，却发现哪里有些不对劲，仔细一看原来是站牌下的临站标记是“东花园～八达岭”，并且“八达岭”这三个字明显被涂改过，也就是说原先应该是“西拨子”的。

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两列封存的车底，在车底旁还停着两节集装箱平车，奇怪的黄色集装箱，箱体上有个巨大的“饕”字

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主要是22和25A、G系列的YZ、YW，SY车，主要以京局和太局的为主，
都被混编在一起，很多车看起来都停放了相当长的时间，车身上全都没有水牌

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看到了一些比较新的车底，像是刚刚停在这里的，甚至水牌还在上面，有4415，4411/2/3/4的，还有一节北京西～清河城临客

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太局原段的YW25A

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随后听到了内燃机车的轰鸣

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只见一台西瓜牵引着4节棚车缓缓在站内停下

西瓜车号6410，来自京局丰段

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   康庄上行出站，还是沿着那片荒地骑，但我很快发现这草地上长着很多带刺的植物，不由一看自己的车胎，果然后轮扎上去一个，顺手一拔，外胎上就露出一个针眼…心说这下完了，八成得漏气，又向前坚持骑了一段，还没到康延支线出岔的地方，就感觉到了后胎亏气，下车一看，得，扎胎！
    这是我的车第一次在路上扎胎抛锚，买来跑到3500公里没扎过胎，但一过3500公里就连扎了两次，这是第三次。只能补了，自找麻烦。
   不远处传来几声火车的笛声，我第一反应就是京包来车了，但并没有听到相关联控。放下手中的活跑到铁路上，却发现什么也没有，这时又听到两声鸣笛，这才明白，原来是二五一厂的专用线上走轴了，肯定是刚才在站里看到的西瓜6410，牵引着那4节棚车。一直忙活到下午4点，