好久不见

中铁京辆

SS1拉车走丰沙也费劲

机务段

45787,这得切几个轴啊。

huamao_zhh

SS4G-0072 发表于 2016-2-7 09:35
hxd3 3b 2b在丰沙失败的原因是什么？
轴数都是六轴，而8k hxd21是八轴，跟轴数有关?反正应该与功率无关 ...

跟轴式有关系，但是轴数不是决定因素。跟功率是关系的。切记不要数轮子，那实在没意义。

中铁京辆

中铁京辆

45794

东风41863

中铁京辆 发表于 2016-2-9 09:20
45794

虽看不出具体位置，但感觉是丰沙正线。为什么双桥的机车能如此任性，想去哪去哪？
还说说丰台已经没有小运转机车可用了？
细思极恐的一张图。

东风41863

目测芭比拉的是石楼抽出来的轴，送三家店，走空车回送的。

中铁京辆

东风41863 发表于 2016-2-9 16:56
虽看不出具体位置，但感觉是丰沙正线。为什么双桥的机车能如此任性，想去哪去哪？
还说说丰台已经没有小 ...

东北环

CRS

huamao_zhh 发表于 2016-2-5 12:06
从006开始的择劣报废已经说明了问题，只不过是因为HXD3、HXD3B、HXD2B先后在丰沙铁路失败，且大同厂的HXD ...

这个，怎么跟ND4似的

8K的问题是，TAO649D电机单台额定功率是1000kW
而且变压器牵引绕组功率也足够富余

所以我想问的是这车是不是也有跟DJ1似的隐藏功能？

huamao_zhh

CRS 发表于 2016-2-9 21:16
这个，怎么跟ND4似的

8K的问题是，TAO649D电机单台额定功率是1000kW

我感觉8k报废还有一个问题，跟6K一样，存在结构缺陷问题，现在丰台西那批车都能看出来，驾驶室下方的结构锈蚀开裂问题。

电机的额定功率这块，估计是可以跟DJ1/HXD那样，短时间全功率运用。