【回顾2017】云南铁路博物馆参观记

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先放点比较常见的准轨机车。上游算是国内非常常见的准轨蒸汽机车。

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展品之一东风-2058，东风型机车保存数量也相对较少。

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云南铁博收藏东风2-3279的时候也成为了国内首家收藏东风2型机车的铁道博物馆。记得之前有人建议过东郊铁博收藏一台东风2，给出的答复是：“该型机车还有很多”就没成。

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“春城号”也收藏了一节头车和一节中间车，早期的试验动车组也为中国铁路高速化做出了一定的探索。

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接下来就是富有地方特色的窄轨车辆了。曾经运用于600mm寸轨鸡个铁路的S.N.29号蒸汽机车，相比下面的窄轨来说相当宽。同型车国内存有3台，23号在铁博东郊馆，26号在上海铁博（曾在2010年上海世博会期间移到世博会中国铁路馆进行展示），29号在云南铁博。

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这台蒸汽机车是缅甸铁路的。KD55-583其实也拍了，只不过图不太好就不发了。

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东方红21型内燃机车使得云南米轨铁路进入了内燃动力时代。（这台001还是改号车）

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其实云南米轨铁路之前的霸主毫无疑问是米其林气动车，直到1984年才退役，采用橡胶轮胎，最高时速能达到100km/h。

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米其林气动车运行时还会附挂一节附随行李车。

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一般的窄轨客车，之前编为YZ33型。博物馆整修之后给刷成了类似民国时期滇越铁路的涂装。