周末考试拍车－－－－东站塘沽篇（拍猪）

控股的包子

原帖由 TJW 于 2006-10-17 18:31 发表
那头猪不是天津的车！

可惜啊　什么时候天津能拥有两头　　跑跑＂天津－－泰达＂套跑

让我们这边的车迷也过过瘾　　

等京山这段电气化了　可怜的小猪就更没地位了　

天津电力学员

大哥那不是 折反段啊！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
那是机务段啊。。。。。。。

天津电力学员

我估计，您拍 猪时 我正在段里溜达呢~~~~~~~~

zfy82512

问个问题如果上局的DF-11G在天津坏了修不好了，谁来拉晚上的Z41啊？不会从北京调来京段的DF-11G过来拉吧？

控股的包子

原帖由 天津电力学员 于 2006-10-17 18:54 发表
大哥那不是 折反段啊！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
那是机务段啊。。。。。。。

哦 是吗 ?

不好意思 我就是没文化 胆子大 下次改正

控股的包子

原帖由 天津电力学员 于 2006-10-17 18:55 发表
我估计，您拍 猪时 我正在段里溜达呢~~~~~~~~

靠 那两个小女是谁??

控股的包子

原帖由 TJW 于 2006-10-17 19:43 发表

京沪线ZT应该还是小猪的。。SS9G替代不了。。
北京-上海的5对ZT所用的车厢均是BSP车厢。
SS9G不能给BSP直接供电。。
现在京沪上跑的9G 是国产25T

恩 老大说的非常正确! 要解决BSP供电问题 能不能加两节KD??

控股的包子

原帖由 TJW 于 2006-10-17 21:44 发表

其实加KD是完全可以的。。在沪宁线。就有25K的KD+BSP。但前提是  速度就慢下来了。。。
如果让9G跑ZT 加挂KD。 时间上要比小猪慢很多的。。。
25K的KD最高承受速度是140多。。而ZT往往要比这速度高。。
沪 ...

说的有道理,看来瓶颈就出在供电上,要么研究出能跑200KM/H 的 KD25T 要么解决SS9 给BSP供电问题 估计这两个问题都是难题,接触网给每列火车十几节车厢供电也不大可能;

所以来说现在小猪目前在速度上还是有优势的,保持这个现状非常不错; 我还是喜欢小猪比9更多一点!! 哈哈

控股的包子

对　小猪＋ＢＳＰ是绝配！

哎　上局也好心一把　让小猪跑跑＂天津－－泰达＂套跑　

半天时间跑唐山来回都富裕　我们不用ＢＳＰ　用国产２５Ｔ就满足了　哈哈

雪莉酒

原帖由 控股的包子 于 2006-10-17 22:25 发表
对　小猪＋ＢＳＰ是绝配！

哎　上局也好心一把　让小猪跑跑＂天津－－泰达＂套跑　

半天时间跑唐山来回都富裕　我们不用ＢＳＰ　用国产２５Ｔ就满足了　哈哈

能跑跑天津——北京也可以。
PS：要是那样京山线改动物园了，白猫、小猪～～～～