转载:今日铁路信息汇总

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12月30日，北车集团持有的北京二七机车厂有限责任公司50%股权转让给大连机车车辆有限公司签约仪式，在天津产权交易中心驻北京办事机构举行。北车集团公司副总经理孙锴代表股权转让方，大连机辆公司副总经理闵兴代表受让方在《产权交易合同》书上签字。

　　北京二七机车厂有限责任公司于2006年11月15日完成工商注册，股权构成为：北车集团公司持股99%，大连机辆公司持股1%。原北京二七机车厂改制为北京二七机车公司，是北车集团公司为适应铁路跨越式发展重要战略部署，优化集团公司机车制造系统资源配置，实现集团公司结构调整资产重组战略目标而做出的重大战略举措，此举将使百年老厂搭上技术引进的平台，为企业的振兴和发展带来新的机遇。

　　北车集团转让北京二七机车公司50%股权项目于2006年12月4日在天津产权交易中心挂牌，2006年12月29日期满。完成集团公司持有的北京二七机车公司股权转让后，北京二七机车公司的股权构成为：大连机辆公司持股51%，集团公司持股49%，北京二七机车公司将成为大连机辆公司控股的子公司。

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为确保学生放假后能及时回家，铁路部门计划从1月10日起开行往返重庆北京之间的学生专列。

　　铁路部门预测，今年重庆学生客流高峰将集中于1月22日至30日之间，主要方向为北京、上海、杭州、福州、成都、西安、乌鲁木齐等。目前，北京铁路局已为学生出行作好了准备，将于10日起开行A220/219次重庆北——北京西专列，L219/20北京西——重庆北专列，以及L378/7重庆北——北京西专列。

　　据悉，由于今年各高校放寒假早，铁道部已要求各铁路局提前做好学生客流调查工作，做到学生运输预案早动手，学生用票计划早安排，学生专列早下令、早开行，确保学生顺利回乡和返校。

　　铁路部门提醒广大学生，1月底左右民工流也会陆续到来，学生应尽量采取集中订票的方式，在订票时不要限定乘车日期和车次，以免为自己出行带来不必要的麻烦。

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为确保学生放假后能及时回家，铁路部门计划从1月10日起开行往返重庆北京之间的学生专列。

　　铁路部门预测，今年重庆学生客流高峰将集中于1月22日至30日之间，主要方向为北京、上海、杭州、福州、成都、西安、乌鲁木齐等。目前，北京铁路局已为学生出行作好了准备，将于10日起开行A220/219次重庆北——北京西专列，L219/20北京西——重庆北专列，以及L378/7重庆北——北京西专列。

　　据悉，由于今年各高校放寒假早，铁道部已要求各铁路局提前做好学生客流调查工作，做到学生运输预案早动手，学生用票计划早安排，学生专列早下令、早开行，确保学生顺利回乡和返校。

　　铁路部门提醒广大学生，1月底左右民工流也会陆续到来，学生应尽量采取集中订票的方式，在订票时不要限定乘车日期和车次，以免为自己出行带来不必要的麻烦。

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造价大幅提高未能如约开工

　　2006年过去了。原计划“将在年内全线开工建设、预计在2010年完成”的京沪高速铁路(另有说法为“争取年内正式开工建设”)，并没有如愿以偿打响发令枪。

　　铁道部在2006年12月31日召开了全路电视电话会议，刘志军部长部署了2007年各项主要工作，没有提到京沪高速铁路；总结2006年的主要工作时，也没有提及去年国务院批准立项一事。

　　按照国家大型项目建设程序，京沪高速铁路要开工建设，必须经过国务院的正式批准。但直到2006年12月31日，国务院还没有批准。

　　2006年3月7日，国务院批准了京沪高速铁路建设建议书，获得立项，开始进入可行性研究阶段。由于在此之前，已经经历了长达十几年的研究和准备，初步设计也都有了，一些大桥已经开始动工了，所以这个过程很容易，铁道部方面曾表示“争取在2006年全线开工建设”，更多的媒体则是这样的报道他们的说法：“将在2006年全线开工建设。”

　　记者获悉，可行性研究报告已递交到了国务院。

　　国务院并没有在年内批准，京沪高速铁路没有获得预期进度。有关方面不肯解释其中原因，但记者从业内知情人士那里获知，关于京沪高速铁路总造价的测算，最近发生了变动，已经从去年初的1300亿元上升到1700-2000亿元。

　　1700亿元不包括已经开工建设的南京大胜关长江大桥等3个独立项目，包括的话是2000亿元。

　　2000亿元的投资，已经达到了国内至今规模最大的长江三峡枢纽的规模。建设三峡枢纽，是经过全国人民代表大会投票表决通过的，京沪高铁有可能也要这样。

　　去年初，铁道部总工程师何华武在接受记者采访时，也指出总投资为1300亿元，但没有具体说明是否包括南京大胜关长江大桥等3个独立项目在内。何华武说，京沪高铁每公里投资只需要1亿元，仅是韩国的1／3。

　　据记者了解，2004年韩国建成通车的首尔至釜山之间的高速铁路，全长412公里，总投资160亿美元，折合人民币每公里约3亿多元；德国、法国、意大利、西班牙，甚至我国的台湾地区，其高速铁路造价折合人民币，每公里普遍都在3-5亿元。

　　此外，2006年，京津、武广、郑西、石太等11条时速200公里的客运专线，其造价就已经在平均每公里1亿元以上。京沪高铁设计时速300公里以上。

　　中国京沪高铁造价，是否真的能远远低于国际水平？本来业内对此就存有疑虑。如今，不出一年，关于造价的说法果然变了，不是原来的了。国务院决策的依据变了，自然要考虑财力能否承受的问题；甚至还牵涉到了是否提交全国人大。

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从元月五日起至2月10日，西安在校学生可在西安火车站的专门窗口，购买全国40个城市发往西安的返程车票。昨天是元旦假期的最后一天，西安火车站的客流以短途探亲客流为主，但是客流平稳，未形成客流高峰。

　　探亲返程客流平稳

　　昨天下午记者来到西安火车站，在售票大厅看到每个窗口排队的旅客在20人左右，秩序井然，候车大厅的旅客秩序良好。据了解因为元旦假期仅有3天，假期较短，有的单位元旦放假的时间先后不一，今年元旦的客流相对分散，从元月1日至3日，每天的发送旅客量都在5万人左右，未形成较强的客流高峰，节日期间运送旅客的数量与平时运送数量相差不多，旅客以宝鸡、汉中等短途旅客为主。

　　学生可买正月初五的返程票

　　为了方便学生购买火车票，西安车站2007年寒假期间开展学生返程票售票业务，凡在西安上学，符合铁路规章规定的学生，可凭有效的学生票优待证件，在售票大厅25、26、27号窗口购买2月22日(正月初五)至3月8日(正月十九)之间，由家庭所在地返回西安的返程车票，返程票只办理硬座席别。

　　返程车票不能退

　　办理时间为2007年1月5日至2月10日，西安车站可办理返程学生票的乘车站为齐齐哈尔、长春、沈阳、天津、北京、太原、包头、安阳、郑州、汉口、武昌、烟台、连云港、济南、杭州、宁波、扬州、合肥、上海、南昌、厦门、深圳、广州、南宁、成都、重庆、贵阳、昆明、兰州、奎屯、乌鲁木齐、库尔勒、西宁、银川、南京、安康、汉中、神木、榆林、延安等40个城市，办理以上各站的学生返程车票时，终到站只能是西安，学生返程票原则上不办理退票。

　　目前电话订票只能提前6天

　　西安铁路客票电子应用系统从元月1日起升级后，原来规定拨打“96688688”可预订3?D12天的火车票，因种种原因，目前只能预订3?D6天的车票，铁路部门力争在本周内，保证市民可通过电话能预订到3?D12天的车票。短信查询业务，从元月1日起并未开通，力争元月5日起，可开通短信查询业务。在西铁客票电子应用系统的服务网站“www.xt-kp.com”查询车次、到站等业务目前不收信息费

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该站2007年春运学生票售票方案今天已出台。

　　铁路部门预计，今年春运学生返程高峰将集中在1月20日至1月30日间，为确保学生在节前顺利返家，铁路杭州站今天出台的春运学生票售票方案，对上门售票、团体售票、专窗售票及普通窗口售票作了明确说明。

　　上门售票：从1月5日起12天左右时间，上门到11所大学13个场所流动发售学生票，提前预售18天内的学生票。

　　团体售票：从1月8日起，在浣纱路售票处设团体票专窗，提前预售13天内的学生团体票。受理学生团体票，需由学校专人负责以班、系或学校为单位集体订票、购票。不受理经营性质的各种学生票代办、代理等业务。

　　专窗售票：分别在城站火车站设立了4个学生专窗，杭州东站1个学生专窗，武林门售票处两个学生专窗，预售12天内学生票。

　　普通窗口售票：除市内各代售点不能发售学生票外，城站、东站、武林门、浣纱路等售票处和下沙代售点所有售票窗口均发售连当日12天内学生票。

　　铁路杭州站表示，车站会尽最大努力提供给学生有座位的始发列车票，希望学生提前确定购票计划，尽可能在最早预售日期购买学生票。

　　铁路部门提醒学生，最好能提前确定购票计划，尽可能早买车票，铁路杭州站将尽力给学生提供有座位的始发列车学生票。

　　又讯笔者今天从铁路杭州站获悉，自1月5日起至1月15日止，在杭州城站火车站售票大厅28号窗口受理2月5日前的民工团体票。民工团体票订票需满足以下两个条件：①直接受理企业、事业单位所属务工人员的团体票，凭所属单位介绍信、经办人身份证办理。不受理经营性质的各种车票代办、代理等订票业务。②受理订购同一日期、车次、到站20人及以上的民工团体票，或同一天乘坐各次列车、不同到站人数在100人及以上的民工团体票。

　　作者：杨建红胡健应建勇

　　另外，自1月5日起至1月15日，在城站火车站售票大厅28号窗口受理2月5日前的民工团体票。民工团体票订票需满足以下两个条件：①直接受理企业、事业单位所属务工人员的团体票，凭所属单位介绍信、经办人身份证办理。不受理经营性质的各种车票代办、代理等订票业务。②受理订购同一日期、车次、到站20人及以上的民工团体票，或同一天乘坐各次列车、不同到站人数在100人及以上的民工团体票。

　　杭州火车站提醒民工旅客：提前订票，提前乘车，尽可能错开春运乘车高峰。

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昨天来自沈阳北站的消息，因铁路运输的需要，方便沈阳市民到哈尔滨参加冰雪节旅游，从2月3日起到火车站另行通知时止，沈阳铁路局决定加开两趟哈尔滨方向的临时旅客列车：沈阳到哈尔滨的L45次旅客列车，哈尔滨到沈阳的L46次旅客列车。

　　L45次列车，沈阳站14点18分发车，沈阳北站14点25分到站14点34分开。L46次列车，沈阳北站8点21分到站8点27分开，沈阳站8点34分到终点。

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今年我市春运时间已经确定，2007年春运将从2月3日开始，到3月14日结束，共40天。春运期间青岛至济南间的铁路交通有望实现“公交化”运行。

　　胶济线要开行动车组

　　我市铁路部门人士昨日介绍说，今年春运，节前我市铁路客运学生流将与民工流、探亲流错开出行，客流高峰将有所缓和；节后将形成学生流与民工、探亲、旅游流叠加的情况。为缓解运输压力，青岛火车站有可能在春运前的1月23日开行动车组，青岛至济南间的铁路交通有望实现“公交化”运行，高峰时一小时发一趟。目前，胶济线开行动车组的前期设备、线路调试工作已经接近尾声。

　　硬座票价上浮15%

　　记者昨日还了解到，春运票价节前上浮日期初步确定为2月8日至16日，节后为2月20日(初三)以后。节前已上浮方向的列车不超过13天，未上浮方向的列车不超过15天。硬座票价上浮15%，其它席别上浮20%。临客硬座票价不上浮(直达特快临客除外)，学生票、革命伤残军人票价不上浮。

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从南昌铁路局获悉，为备战全国铁路第六次大提速调图，因线路施工改造需要，该局自2007年1月1日起至2月2日止，对管内南昌至玉山N622／1次、南昌至萍乡5201／2次、8301次三对旅客列车的运行时刻进行微调。

　　南昌至玉山N622次，南昌站始发9时38分、终到玉山下午14时20分；玉山至南昌N621次，玉山站始发15时30分、终到南昌19时50分；途经向塘、东乡、鹰潭、贵溪、弋阳东、上饶等站。

　　南昌至萍乡5201次，南昌站始发16时45分、终到萍乡22时零2分；萍乡至南昌5202次，萍乡站始发6时19分、终到南昌10时26分，途经芦溪、宜春、分宜、新余、樟树、丰城、向塘等站。

　　南昌至萍乡8301次，南昌站始发10时50分、终到萍乡下午16时零9分，途经南昌南、莲塘、横岗、向塘、江家、潭岗、丰城、拖船埠、樟树、张家山、黄土岗、罗坊、新余、河下、分宜、彬江、宜春、西村、芦溪、泉江、白源等站。

　　又讯为更好地方便广大旅客出行，南昌火车站于节前增开4趟始发临客，分别是1月18日～2月2日南昌开往北京西L92次，1月21、26、28、31日南昌开往成都A28次，1月21、26、28、30日南昌开往兰州L436次，1月21、26、29日南昌开往四方L302次。

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今起至2月10日长春站北站房5号售票窗口售返程票春运期间代售点不得售返程票
从长春站了解到，2007年铁路春运将从2月3日开始至3月14日结束。为缓解客流流量、流向高度集中与春运运能相对不足的矛盾，做好2007年寒假学生运输工作，铁路部门以重点解决高校集中区域学生返校票额为原则，2007年春节前对北京、天津、长春、上海、南京、武汉、广州、重庆、成都及西安市的高等学校试行办理节后学生返程票。

　　据介绍，凡符合铁路规章规定的学生，可自愿在学校或学校所在地车站提前办理返程车票，原则上只办理硬座席别。同时，学生返程票由院校所在地的车站一次性优先办理。2007年春运发售跨局学生返程票的车站为长春、北京、北京西、北京北、天津、武昌、汉口、西安、上海、上海南、南京、广州、广州东、成都和重庆车站，返程票乘车站暂定为全路有直通始发能力的车站。此外，跨局学生返程票原则上由学生所在院校统一办理。代售点不得办理学生返程票。学生购买返程票时，由车站对学生证优惠卡次数进行核减；返程票票面标注“学返”字样，学生返校购买从居住地车站至附近大站的车票时，车站凭返程票不再划减学生证优惠卡次数。办理学生返程票时不得向学生收取任何附加费用。学生返程票原则上不办理退票。

　　据了解，长春站将于1月4日至2月10日期间为寒假学生办理返程票，办理地点为：长春站北站房5号售票窗口。长春站提醒广大学生充分利用现有客票资源，合理安排返校日期；需要中转换车的请提前按照附表中所列车次计算好接续时间，避免因接续时间不足给您的行程造成不便。