这下毛泽东号乘务组，光擦车就够他们喝一壶的了吧？

1091270120

拉局格段 发表于 2014-12-26 19:43
我没说以前擦车不累，但以后去长沙擦车的痛苦想必是空前的，灾难性的
南方那个热，我真的不好形容， ...

现在南方灰常冷

拉局格段

huamao_zhh 发表于 2014-12-26 21:50
感觉这个HXD1D周号机车的牌子，高速下风阻和扰流非常严重，这个牌子的结实程度存在问题。

确实应该内嵌，这年头看来能糊弄全都糊弄
想当年朱德号还是用了心了啊，越来越抽抽

拉局格段

bjlubin 发表于 2014-12-27 00:03
主席号这交路，咱们自己说，真够累的。
但凡知道怎么回事的，让去主席号都不去。
最近几年主席号的司机长 ...

这肯定是全路最累的乘务交路了，人员长交路已经成为过去式，丰机这个逆流而上太奇葩了
当年北京机务段跑长沙的时候，就一直想把Z17扔给广铁，无奈人家也不傻一直不接招，别忘了那可是直达车啊，当年一站不停直达长沙，还把人累成那样，这T1全程多长时间？外加上从丰台单机到北京站又多长时间？到了地方还得擦车有木有？这活是人干的？
真不明白咋想的，直接在内燃段整备不完了，真是不拿乘务员当人啊

拉局格段

1091270120 发表于 2014-12-27 08:59
上海池州

我还以为上海到淮安呢
最起码，人家周号搞得比这个毛号靠谱的多……

琴剑山河

拉局格段 发表于 2014-12-26 17:16
多谢老兄，看来还没交付运用段啊
D1D这么大弧面，居然前脸不内嵌，太难看了
不知道上海局打算怎么运用 ...

看来株洲没有重视啊。毛号把空调挖掉放头顶，把前脸给牌子流出来。车号和扶手的不锈钢框不错

拉局格段

琴剑山河 发表于 2014-12-27 14:10
看来株洲没有重视啊。毛号把空调挖掉放头顶，把前脸给牌子流出来。车号和扶手的不锈钢框不错

大连是1893专业厂嘛
株洲第一次干1898，然后就是十年前干过一次1886，估计手生了

hz515575471

原来拉神在这儿啊？长江又挂了吗？

huamao_zhh

拉局格段 发表于 2014-12-27 11:45
确实应该内嵌，这年头看来能糊弄全都糊弄
想当年朱德号还是用了心了啊，越来越抽抽

现在株洲厂的挂牌的人名机车有3台了。
朱德号。周恩来号。雷锋号。
当然，据说现在雷锋号已经封存了。

bjlubin

拉局格段 发表于 2014-12-27 11:51
这肯定是全路最累的乘务交路了，人员长交路已经成为过去式，丰机这个逆流而上太奇葩了
当年北京机务段跑 ...

其实还是不实事求是
别人的车都是机车长交路，中间换乘务员
他的车不可能让外段外局的人用，所以无奈之举。
跑管内短交路，可公里数又不具备说服力。

其实就跑京山挺好，又不是没跑过。。。
北京局现在越来越奇葩，毛号3天跑一次，其他时候还是北京段的，我都觉得不够折腾的。

东风41863

回到一个最本质的问题……
开车特别是客路真的有那么累吗跑的都是双线自闭区段，不存在扣停会让的大延点和大没谱。司机就按信号按运监按揭示跑呗，区间有了问题找车站找行调都行，时不时巡检，办客时候套上小马甲下车看看，能走多远……要是说什么熬夜抽烟对着窗户指着信号自言自语一类的精神折磨，那我无语……