我在火车这档子事儿上的几个梦想

拉局格段

k265-k266 发表于 2015-11-21 01:50
1997年前后, ss4 拉过当时的 K38, 武昌到北京西的.

哦？还有这么个典故？为啥要用SS4呢？单机还是正常固定重联？？
如果是正常运用，肯定不允许超速啊，难道调速比了？当SS8使？？
我记得那会我去北京西机务段，有石家庄的DF4D，当时我和我弟还上去跟司机侃大山，我记得他们就是走37
不过那会北京西好像还没通电呢，估计您说的是郑武区间吧？敢问有照片否，想不到还有拿SS4当SS8干的

拉局格段

CRS 发表于 2015-11-21 09:57
听一个在石家庄帮着开韶4的车迷说他师傅告诉他的

天天这么超速工务该不干了吧

据说后来就是卡运行点，比如你隆化放到怀北，您要俩小时到了那肯定要关小黑屋去（相当于今天的道路交通区间测速）
感情今天治理交通这套都是跟铁路学的？
不过万一路上有个啥耽搁，比如区间停车摘点老棒子去——作为封嘴费还得给车长留点，照样还得超速跑啊
还是那会跑车乐趣多啊
我就赶上过一次超速，那次在雪域神舟上，眼睁睁看司机把铁马干到116，结果微机报警卸载了
如此看来，微机还是留了一定的超速余量的

东风41863

拉局格段 发表于 2015-11-21 16:29
据说后来就是卡运行点，比如你隆化放到怀北，您要俩小时到了那肯定要关小黑屋去（相当于今天的道路交通 ...

大量事故以后全路铺开推行三大件... ...
看来黑娘们还是有用的，起码司机在超速这件事上收敛多了... ...
记得当年跟ND4时候，房山-石楼区间跑到了80，也不晃，印象中那时候没有黑娘们（90年左右），不像现在，车连45都拉不到
那时候管的是特松，老顾当调车区长时候可以拉着司机在1道票车上喝酒
在定府辛庄，房调在票车前开了以后放在矿机专用线，副开看着车过了警冲标，然后哥俩下车去钓鱼
凡此种种，哈哈

京局怀北段

把超速这事儿发到贴吧上，一大堆人不信，还骂我水

huamao_zhh

拉局格段 发表于 2015-11-21 16:29
据说后来就是卡运行点，比如你隆化放到怀北，您要俩小时到了那肯定要关小黑屋去（相当于今天的道路交通 ...

现在北京公交车也是这个玩法，不能快于规定时间，慢了无所谓，快了司机就倒大霉。所以带来的公交系统严重不符合民众出行的需求，形同鸡肋，而交通越来越拥堵。

k265-k266

拉局格段 发表于 2015-11-21 16:21
哦？还有这么个典故？为啥要用SS4呢？单机还是正常固定重联？？
如果是正常运用，肯定不允许超速啊， ...

当年没数码相机,也没留下影像.

当时京广还没实现全电气化, 确实是在郑武区间跑.

CRS

huamao_zhh 发表于 2015-11-21 20:23
现在北京公交车也是这个玩法，不能快于规定时间，慢了无所谓，快了司机就倒大霉。所以带来的公交系统严重 ...

于是快4就变成了阜石路上巨大障碍物？

可是公交再慢有专用车道也比堵车快

huamao_zhh

CRS 发表于 2015-11-23 19:10
于是快4就变成了阜石路上巨大障碍物？

可是公交再慢有专用车道也比堵车快

公交专用道还有个大用途呢，就是给特权车辆提供出行的便利。

只是看看

拉局格段 发表于 2015-11-21 16:11
可以，只要司机不怕死——就算不出轨，万一赶上个信号突变，也会挂的很惨的
一般来说，只要运气不是特 ...

三元桥两头都是弯道……要玩还在弯道玩……

zhhade1987

当年曾经想投钱修条山西、蒙西到唐山、曹妃甸的运煤铁路，可是这么些年过去了，有了大秦有了朔黄，现在又有了张唐，就是再投钱修这么一条铁路也什么竞争力了，这是一个遗憾。然后更大的遗憾就是到现在也没想到如何得到那么多钱的办法。