春节期间的米轨，永远的回忆

飘逸1435 · 2011-3-5 16:26:31

楼主跑了3000多公里的长交路来到春城看车，辛苦了。
顶楼主几张图：
客车快472次通过北盘江大桥

飘逸1435 · 2011-3-5 16:28:31

lvyixincheng 发表于 2011-3-5 09:25
准轨我记得蓝皮是25K
窄轨就不知道了

米轨M1型和30型客车在90年代后期就全部改成蓝色涂装了，不管什么级别的车（按现在的标准来看，米轨只有普快（速度稍微快一点的车）、普客、通勤3种）

飘逸1435 · 2011-3-5 16:29:36

接着顶

客车快471次通过水红线（楼主所说的水柏线）茅草坪车站

飘逸1435 · 2011-3-5 16:31:50

客车快472次在红果站换向的情形，现在此车已使用直供电25G车底

飘逸1435 · 2011-3-5 16:34:09

本帖最后由飘逸1435 于 2011-3-5 16:34 编辑

客车快471次通过昆明机务段内燃检修基地的情形

飘逸1435 · 2011-3-5 16:35:21

快472次昆明站发车时的情形

飘逸1435 · 2011-3-5 21:28:32

本帖最后由飘逸1435 于 2011-3-5 21:28 编辑

接着顶
石咀站的8863次和8867次

huamao_zhh · 2011-3-5 21:31:09

回复京昆快速的帖子

没有客运不应该跟危险有关系吧。

飘逸1435 · 2011-3-5 21:35:27

客车8863次通过团山线路所，大十字

飘逸1435 · 2011-3-5 21:55:55

huamao_zhh 发表于 2011-3-5 21:31
回复京昆快速的帖子

没有客运不应该跟危险有关系吧。

米轨铁路由于线路年代久远，在雨季的防洪和防落石的任务非常艰巨，这是昆局停开米轨客车的最大理由。
过去昆局也提出过雨季停止客运，旱季恢复的想法，但最终未能实现

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