[2012-01]没有雪的冬天 Lower Montauk, Dobbs Ferry, Secaucus[57图]

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霍博肯（Hoboken）方向来车。

这个车站分上下两层，线路不互通。
上层是东北走廊线，北面经过北河隧道到纽约市宾州站，南面穿过新泽西州往费城华盛顿特区方向。
下层是NJT的缅线（Main Line），东边是霍博肯，也就是没有隧道之前河西面的终点站，乘客也是要换轮渡过河的，西边分三个方向，通往新泽西西北部，和纽约州河西地区。

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东北走廊线上，南行方向，NJT的ALP-46A。

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东北走廊场四条到发线，三条都被NJT的车占了。

这四条只有两条是正线。北边的北河隧道是双线，南边还有一座跨河桥是双线。
考虑到有通勤铁路运营，这等于在临近市区的位置形成了一个瓶颈路段。
北河隧道在高峰时段，经常是两条线路都往一个方向发车，但是效果有限。

前几年有过扩建的计划，近几年钱紧也基本黄了。

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Amtrak 纽约方向的车，两台AEM-7AC重联【此处于2012-02-13编辑：应为 AEM-7DC，909 932 两个都是直流车】

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从山上下来，回到车站，在下层站台拍上层。

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机车在列尾推行，往霍博肯方向。
晚高峰时间，三条线路出城，一条进城，也就是这列车所在的线路。

机车GP40PH-2A.4149。

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四轴车，热气不小。

注意这边的信号和东北走廊不一样。

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出城方向，F40PH-3C.4912。

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比刚才大一号，列尾推行，霍博肯方向。

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下层站台，灯还没有全开。