【西雅图】运转加试机

df4b9393 · 2012-8-27 14:45:56

老美的内燃是相当呢给力的！

huamao_zhh · 2012-8-27 15:01:13

df4b9393 发表于 2012-8-27 14:45
老美的内燃是相当呢给力的！

老美的跌路没有电气化，因此只能有内燃，不是私营公司上有一些蒸汽机。
但是无论是蒸汽机车，还是内燃机车，都能看出来美国坚实的工业基础。

只是看看 · 2012-8-27 23:20:42

AC4400 发表于 2012-8-27 11:10
去塔科马通勤站看看西雅图通勤车——Sounder，这车好像从来不熄火。。

好像是庞巴迪的双层

只是看看 · 2012-8-27 23:22:51

AC4400 发表于 2012-8-27 11:14
乘坐594路公交返回西雅图，再拍火车站，Amtrak 507次和BNSF集装箱货列恰好都在

F40行李车，跟后面的流线一点不搭。

只是看看 · 2012-8-27 23:24:23

AC4400 发表于 2012-8-27 11:26
再到经典的角度抓一下516次列车（波特兰-温哥华）

老实说原配也不怎么好看。

和谐 · 2012-8-27 23:25:27

支持LZ一个！

DF4-1963 · 2012-8-28 00:53:03

异域风格同样美好！美国的铁路同样精彩

AC4400 · 2012-8-28 00:54:59

只是看看发表于 2012-8-27 23:20
好像是庞巴迪的双层

好眼力！

AC4400 · 2012-8-28 00:55:50

只是看看发表于 2012-8-27 23:24
老实说原配也不怎么好看。

Talgo车厢太矮了，低站台都只有一踏。

dddsssaaa · 2012-8-28 03:45:15

木枕，速度还贼慢，价格可以说是1人民币一公里啊。超级贵

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