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楼主: 拉局格段

这下毛泽东号乘务组,光擦车就够他们喝一壶的了吧?

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拉局格段 发表于 2014-12-29 11:14
我知道是铁总的意思,但这东西总不可能永远赔本赚吆喝,以后怎么弄,我估计各位局长心里还真没数

我在摄影版说过啦 开行几个月路局已经赔了2000W了
号称降低全社会物流成本
别的我不管 我这小企业确实是尝到甜头了 物流成本降低不是一星半点啊
这就是政绩 跟高铁客专一个意思 挣不挣钱无所谓啊 哈哈 你懂的
举个例子 我发货 成都209所的检漏仪 全程运费不过160元 60kg的设备 走公路德邦的话就要300开外 走顺丰更贵 走铁路无非就是时间长些 但所里不着急 我就乐的走铁路 还能送个人情 要知道现在三个车站(房山 廊坊北 三家店)的人找我用他们的货运代表号发货呢 我很有压力的
这个产品 快运零担 只要总公司不发文停运 没有哪个路局敢停运的 这一点可以肯定 全路一盘棋嘛 肯定是赔钱
号称快运列车在每个局的标准都不低 在咱们京局是客三 一个火车 按票车标准铺图 你懂的
这就是政治吧
2014-12-29 13:34:05

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本帖最后由 东风41863 于 2014-12-29 13:51 编辑

虽然我看起来不太爱国对我D有太多抱怨 但是我本质上绝对是对国家有用的那种人 我干的事保障的设备就是让战时我军少流血甚至不流血的东东 云冈 南苑 怀柔 成都 绵阳 长沙 石家庄 天津 具体的我不能说了 呵呵
2014-12-29 13:49:11

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东风41863 发表于 2014-12-29 13:34
我在摄影版说过啦 开行几个月路局已经赔了2000W了
号称降低全社会物流成本
别的我不管 我这小企业确实 ...

政治这东西一人一个玩法,所以,我只能说,有便宜您赶紧占吧,也确实为您感到高兴,但保不齐下一位主事儿怎么想呢。何况打压前任政绩是一条大家都喜欢走的路(尤其是这种伤痕累累的政绩
这跟高铁客专还不一样,那个是路都修了,你怎么可能不跑?这个车还不是说停分分钟就给你停的?
要说标准,行邮特快标准才高吧?专用车底,客1排图,人家那个是真暴利啊,这个呢?是真往里贴啊
不过我倒是好奇,这东西既然这么实惠,为啥您的朋友还在发愁货源?症结在哪呢?
2014-12-30 12:03:23

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东风41863 发表于 2014-12-29 13:49
虽然我看起来不太爱国对我D有太多抱怨 但是我本质上绝对是对国家有用的那种人 我干的事保障的设备就是让战 ...

爱国跟爱D是不能划等号的,不过兄弟也别把自己看的太高,说白了您不干,一堆人可以接呢当然能为军工设备提供保障,我想对于每一个中国人来说,心里多少有点自豪和成就感吧,这也说明您还爱国

2014-12-30 12:06:34

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拉局格段 发表于 2014-12-29 11:12
D3D也没坑吧
参见DF11 0008,天天顶着个坑跑
话说回来,这东西也不挣钱,谁愿意浪费功夫动图纸啊, ...

大连确实还把毛号当回事,从D3B开始还整成亚光漆了。我突然觉得毛号可以参照德铁和奥地利的人物彩绘,弄个太祖彩绘车,回头率绝对比现在这个铜牌子要高得多
2014-12-30 12:55:31

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拉局格段 发表于 2014-12-30 12:03
政治这东西一人一个玩法,所以,我只能说,有便宜您赶紧占吧,也确实为您感到高兴,但保不齐下一位主事儿 ...

有一天就用一天,既然推出了这么一个产品,就是希望市场接受的。占便宜一说何来?
2014-12-30 13:10:44

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拉局格段 发表于 2014-12-30 12:06
爱国跟爱D是不能划等号的,不过兄弟也别把自己看的太高,说白了您不干,一堆人可以接呢当然能为军工设 ...

认真了不是……不是说我有多重要,自己能好点正事已经很不错了,我比较知足。地球没了谁都照转,是不是这个理儿……爱不爱的,说一万句话不敌一件实事……高与不高,任人评说?高了不会增加我一分钱的收入,不高了我也不会因此破产……无害无所谓
2014-12-30 13:15:17

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是否停运,完全可以拭目以待嘛……
2014-12-30 13:18:07

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REALIZE 发表于 2014-12-30 12:55
大连确实还把毛号当回事,从D3B开始还整成亚光漆了。我突然觉得毛号可以参照德铁和奥地利的人物彩绘,弄 ...


确实,不是说把空调挪地方了嘛,那肯定得改图纸啊,不过也是被逼无奈,否则空调没法用了
搞一副水墨画?《毛委员在井冈山上》
2014-12-30 13:28:39

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东风41863 发表于 2014-12-30 13:10
有一天就用一天,既然推出了这么一个产品,就是希望市场接受的。占便宜一说何来?

既然都赔钱了,那肯定是低于运输成本的,怎么不算占便宜?俗话说有便宜不占王八蛋,我想占都占不上呢
托铁总的傻福,狠捞一笔吧
2014-12-30 13:32:37

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