转载:今日铁路信息汇总

京局京段

转载:重庆:可购买3月13日车票 明客流高峰回落
昨日，菜园坝火车站退票窗口前，一名大学生(左)买不到火车票，举牌求退票记者欧阳祖兵摄
　　目前，春运进入了又一个高峰期，火车票预售期限延长至15天。今日起，需要出行的市民就可在火车站购买3月13日的车票了。火车站提醒市民：春运期间加开的10趟临客仍有3月13日的票，请旅客留意
春运高峰已近收尾
从火车站了解到，截至昨日，春节期间8天的铁路客运量已达到37.6万人次，比去年同期增长了37.5%，其中民工购票30万张，占总客量的80%，学生人数为3.4万，比去年同期增长89%。而重庆铁路今年的运送能力相对去年仅增加了21%，所以今年春运购票尤为紧张。由于民工陆续外出打工和学生返校，大年初六到初十期间形成春运高峰期，初十过后客流量回落，元宵前后再度形成客流高峰。
　　京杭等地票源紧张
　　今晨6：30起，火车站将开始预售3月13日的车票，其中杭州、北京、汉口、郑州等方向的车票非常紧张，出行到这几个方向的乘客请尽早排队。针对目前最紧张的杭州、乌鲁木齐、北京等部分线路，预计在3月5日起会加开这些方向的临客车次，而广州、遂宁、达州方向运能相对还较为充足，购票情况比较宽松。
　　可先到火车北站购票
　　据车站工作人员透露，很多班车的无座票卖不出，不少旅客有票不走，造成车站更多的人员滞留。针对此情况，工作人员建议旅客尽量上车，不要执意购买某趟车的票，可购买中转或无座票，以免耽误更多时间。
　　另外，火车北站的车票较充足，旅客可先到北站购票。旅客最好还应多注意公告，短途售票窗口往往会有当日或次日的剩余车票出售。(记者杨波实习生叶惠娟)
　　大学生举牌一天寻退票
　　由于近日高峰期的火车票异常难买，不少在售票窗口上无法买到票的乘客想出了一个法子——他们手持求购牌，守候在退票窗口边，等待着与自己出行方向相同的退票乘客出现。
　　昨日下午4时许，重庆火车站退票窗口前，一名戴眼镜的学生特别醒目。他高高举起一块牌子，求购到杭州或到上海的火车票。该学生告诉记者，他急于赶回上海读书，但3月3日前的票都已经卖完了，他只好想到这个办法，希望从退票的人手中拿到一张到上海的票，“我已经等了一天，但是直到现在都没有等到一张到上海的票

京局京段

北上的旅客可到火车北站购票
昨日，来自重庆火车站的消息称，铁路客流还在不断攀升。为解决北上旅客坐车难问题，车站预计从3月5日起新增3趟临客，同时从今天起，重庆站的售票窗口功能将进行全面调整。
　　重庆火车站透露，目前，南下的民工流和北上的学生流形成节后春运的主要客流，由于今年春节时间较晚，更造成了这两股客流的高度集中。截至昨日，火车站的预售票已经卖到了3月12日，到杭州、北京、汉口、太原等方向更是一票难求。火车站建议，北上的旅客可以到火车北站购票，由北站发售的A488次到北京的临时客运车票，目前相对宽松。
　　尽管票源紧张，火车站仍然表示，会预留部分座票给学生，确保其顺利返校。同时，对于团队旅客临时取消的预订车票，火车站也会尽快投入到短途售票窗口，向旅客发售。
　　鉴于目前运输形势紧张，将在3月4日停运的重庆—广州的L469次临时客运列车、到福州的L30次临时客运列车和L582次重庆北—达州的临时客运列车，有望投入到杭州、乌鲁木齐以及北京等热门线路上。
　　为方便旅客购票，从今天起，重庆火车站的售票窗口将有变化，请旅客留意。
　　具体变化有：常规售票大厅的4—9号售票窗口改为短途旅客售票窗口；临时售票棚内的1、2号售票窗口专售到昆明的各次车票；3、4号窗口出售到福州的车票；5—11号仍然为学生专售窗口；12号为军人专售窗口

京局京段

从三茂铁路肇庆客运段春运办获悉，连日来，三茂铁路粤西往穗客流火爆，客流主要为到珠三角的务工流和学生流，预计三茂铁路将从明天(正月初十)至3月5日(正月十六日)迎来学生返校客流高峰。　　客流火爆增开多趟临客
　　据了解，今天三茂铁路肇庆客运段担当的茂名东至广州L784次、茂名东至肇庆8452次、茂名东至岳阳L602次、茂名东至汕头N762次列车始发就已满员，沿线各大车站客流非常火爆。为有效疏导客流，三茂铁路节后增开了茂名东至岳阳L601/2次、茂名东至广州L784次两趟临客，并在茂名东至肇庆8451/2次列车加挂10节硬座车厢提供1148个座位，在肇庆站和茂名东站增加售票窗口，提前6天发售车票(含学生票)。
　　直达广州车票相对紧张
　　另悉，目前正值学生返校客流高峰，茂名东直达广州、佛山的车票相对紧张，三茂铁路有关部门建议广大学子从肇庆中转。据铁路部门负责人介绍，从茂名东乘坐8452次列车到达肇庆(13：40分到)后(票价为25元)，不出站直接中转肇庆至广州的5426次(14：07分开)(票价12元)，全程票价仅为37元。
　　很多急着返校的学生表示，目前火车票还是比较紧张的，没有买到直达的车票，也只能在肇庆转车了。据介绍，去广州在肇庆中转，火车票学生半价仅为18.5元，既安全舒适又便宜。这对买不到直达佛山、广州车票的粤西地区学生和务工人员来说是一个比较好的选择。

京局京段

随着春节长假结束，短途探亲旅游流高潮已过，中长途返程流启动迅猛。　　从正月初七开始，浙江铁路部门迎来了节后首波外出务工客流高峰，预计这股高峰将持续到本周五，也就是正月十三(3月2日)，第二波客流高峰则出现在正月十六至廿一(3月5日-10日)之间。
　　由于节后学生、务工、经商客流返程时间接近，铁路客流将出现三流碰头、高度集中态势。预计节后铁路客流最高峰将出现在正月十六(3月5日)前后。
　　公路方面，省运管局预测，虽然我省公路客流节后总体回落，但由于民工返程时间趋早，以及天气晴好适宜外出等原因，仍有部分地区客流呈现火爆之势。比如：金华发往温台方向客流已达历年最高水平；衢州地区发往杭州、宁波、温州、上海等地民工流，成为节后运输重点。
　　温州
　　铁路：北京汉口贵阳紧张
　　昨天，温州火车站始发旅客1.5万，到站旅客3.5万，同比均增加3000多人次。
　　从售票情况看，温州发往北京、汉口、贵阳等方向火车票紧张，10天内的卧铺车票基本售完，主要是学生和经商客流。目前，温州已增开到阜阳、鹰潭、北京、南昌4趟临客。

京局京段

从昨天起，沈铁加开沈阳北站开往大连、北京方向的临客。(实习生邓丽婧)　　日期
　　2月26日～3月14日
　　2月26日～3月14日
　　2月26日～3月14日
　　2月26日～3月15日
　　2月27日
　　2月26日、3月6日
　　线路
　　沈阳北—大连
　　大连—沈阳北
　　沈阳北—大连
　　大连—沈阳北
　　大连—白城
　　北京—沈阳北
　　车次
　　A502次
　　A501次
　　A504次
　　A503次
　　A595次
　　L187次
　　备注
　　沈阳北站8：32开
　　沈阳北站23：29到
　　沈阳北站11：36开
　　沈阳北站2：32到
　　沈阳北站4：40到
　　沈阳北站10：21到

京局京段

从大年初三开始至昨日，贵阳火车站每天客流都在2.4万至2.7万之间，没有出现客流高峰。据车站工作人员分析，未来几天，车站客流将上升且持续攀高，估计在大年初十将迎来节后首个客流高峰。　　昨日上午记者在贵阳火车站看见，售票大厅及临时售票窗口买票的旅客排成长龙，这些购票旅客大部分是民工，购买10日内车票，主要是华东、华北方向。　　据了解，目前北京西、杭州、温州、福州、上海、西安、广州方向车票特别紧张，10日内卧铺及硬座已经基本售完，仅有少量无座车票。成都、重庆、昆明方向车票相对宽松。车站工作人员介绍，2月底至3月初，学生流、民工流、探亲流三股客流会合，将形成第二个客流高峰。

京局京段

客票预售措施与预售情况：　　由于今年学生客流集中在2月26日至3月6日返校，因此从当日至3月7日各高校集中的北京、上海、南京、广州、西安、成都等方向车票较为紧张，已基本售完，3月7日后有部份剩余车票。但2月27、28日，3月2、4、5、7、9日加开的昆明—北京西L390次临客；2月24、26、28日，3月2、4、6、8、10、12日加开昆明—杭州L200次临客，由于临客票额全部先预留发售学生票，待发售剩余后再转入公网发售普通旅客，所以目前两趟列车还有剩余车票，请广大学生注意开行日期，合理选择出行车次，以免延误开行时间。另外，2月27日，3月月1、3、5、7、9、11日开行的昆明至汉口的A82次还有大量剩余车票，可以解决部份旅客的需要。直通列车票额充裕的有昆明到贵阳的2080次、至南宁的K394次、至重庆的K168次、至省坪坝的L236次。管内列车均能满足运输需求。

京局京段

铁路提醒:有票赶紧走不要挑车次　　湖南铁路运力达极限
昨日农历初九,湖南铁路发送旅客再创新高,达到30万人/次,其中长沙火车站发送旅客3.7万人/次。而从初五到初九,平均每天发送客流均站到27万/次的高位以上,这是以往春运少有的。节后9天,湖南铁路累计发送旅客184.8万人/次,开行管内临客303列,均为历年同期之最。不断涌向铁路的客流早已超过了铁路运力极限,铁路部门表示,目前不可能再增加旅客列车,尚未买到火车票的最好改乘其他交通工具。
　　运力达到极限已无临客可加开
　　昨晚7时,尽管离乘坐的T2次列车开车还有近两小时,但在北京工作的长沙人何先生早早就来到了火车站广场。而此时,进站口前,三条“回”字形的进站“长龙”已由进站口蜿蜒至了广场前的车站路旁,成为春运长沙火车站独特景观。
　　广铁方面介绍,节后春运,湖南铁路客流激增,且呈现两大特点,一是客流来势凶猛,高峰持续时间长。从初五到初九,平均每天发送客流均站到27万/次的高位以上。其二,客流密集增长,日增幅比较大。初四,客流高峰还只是初现端倪,随后急剧增长,初五比初四多发送3万多人/次,增幅18.4%;初六比初五多发送5万人/次,增幅22.2%;初七比初六多发送4800人/次,增幅1.8%;初八比初七多发送1.42万人/次,增幅5.1%。
　　据预计,客流高峰还将继续。铁路部门提醒广大旅客,铁路运力已经达到极限,目前不可能再增加旅客列车,尚未买到火车票的最好改乘其他交通工具。乘坐火车出行则不要挑剔车次、不要强求一站直达,合理选择出行日期,避开客流高峰。
　　两大原因导致节后客流激增
　　初五至初九连续五天,湖南铁路旅客发送量都在20万人/次以上,并且还有继续走高趋势。
　　据介绍,造成今年客流激增的主要原因,一方面是春节长假结束,返程的探亲客流、旅游客流增多,加之高校开学提前,返校的学生流也开始唱主角,同时,务工流的出行也为客流高峰的到来推波助澜。探亲流、旅游流、学生流、务工流的高度叠加,是客流居高不下的主要原因。
　　另一方面,由于今年春运铁路票价不上涨,不仅务工人员把火车作为出行的首选交通工具,而且学生、探亲人员和外出旅游人员纷纷由汽车、飞机等交通工具改乘火车,这也是铁路客流猛涨的重要原因。
　　为应对客流高峰,湖南铁路近10万员工已全力以赴,昼夜倒班,将现有运力发挥到了极至。节后9天,共开行临客303列,终到广州方向的280余列,其中23日,开行临客高达50列,创了节后单日开行管内临客的最高记录。京广铁路株洲至衡阳间每天接发旅客列车达280多列,平均每5分多钟就办理一次列车接发作业。省内长沙、岳阳、株洲、衡阳、永州、娄底、常德等13个主要客运站敞开窗口售票。

京局京段

)“在火车站等三四天了，可火车一来却不能让一个旅客上车！”昨日下午5时，从郑州准备搭乘K15去重庆的四五百名旅客，在郑州火车站遭遇被“甩”的尴尬。北京西发往重庆的K15严重超载，使郑州的无座火车票“失效”，郑州火车站方面给出“不能改签只能退票”的答复，更让数百旅客伤心。　　数百持票旅客被“甩”郑州
　　昨日下午5时，郑州火车站候车厅内，数百名持有K15次火车票的旅客群情激愤。尽管从北京西站发往重庆方向的列车呼啸而至，可没有一名旅客能够挤上人满为患的火车，只能眼睁睁地看着列车又呼啸而去。
　　“在火车站都等三四天时间了，火车来了却上不去！”一见到记者，不少旅客愤怒中又透着许多无奈。从周口来的韩先生说，他两天前在郑州火车站购买了一张北京西发往重庆去的K15火车票。票面显示，乘车时间为2月26日17时，可到了该上车时间，K15火车却关紧车门，不允许任何旅客登车。工作人员给出的理由是“火车超载”。
　　记者大致清点了被K15次列车甩下的乘客，发现人数有400～500人。
　　被甩旅客不能改签只能退票
　　如何安置这些无法上车的持票旅客？郑州火车站党办一名工作人员称，作为铁路部门，他们也想让旅客尽可能多走。可K15次并非郑州站始发，而是从北京方向开来，车上旅客多少，郑州站无法得知，也无法售卖有座票。他们也想让旅客上去，可K15次严重超员，弹簧都快被压弯了。
　　该工作人员介绍，根据有关规定，列车超员导致乘客无法上车，处理方法有两种：一是改签其他车次，二是全额退票。
　　然而，记者从被甩旅客处了解到，郑州火车站党办工作人员的说法并未落实。一位姓刘的旅客代表告诉记者，他们不能搭乘K15次列车，想改签下一班次去重庆的列车，但被火车站方面拒绝了。按照窗口工作人员的说法，只允许旅客退票，而且还要收取20%的费用。一个小时后，记者获悉，火车站窗口可以让他们全额退票，但不许改签。
　　旅客质疑，该卖多少票，铁路部门应统筹
　　“每次列车车票该卖多少，是不是应该由铁路部门进行统筹？”采访中，一名旅客提出这种质疑。
　　“坐飞机晚点，耽误旅客出行，机场还安排旅客食宿费用。坐火车遭遇同类情况，火车站能不能也妥善安排出行旅客的食宿？”不少旅客发出这样的呼吁。
　　对旅客的质疑和呼吁，郑州火车站党办工作人员称，K15次列车是路过车，而非始发车，铁路部门在发售无座票号，并没有票数限制，因为无法对车上旅客人数作出精确计算。

京局京段

今年春运，福建省厦门市在26个火车票代售点和400多家团体票订票单位施行购票须凭身份证制度。其效果是，倒票现象急剧减少。据厦门铁路警方介绍，春运的头三天，在对36757名旅客进行客票调查时发现，只有28张高价票，而去年头三天只对3773名旅客进行了调查，就发现498张高价票。　　看来实名制对打击倒票行为确实有效。在内蒙古赤峰市，去年对热门卧铺票施行实名制，效果也很好。但今年赤峰火车站没有继续施行，原因是：旅客太多，登记难；警力太少，检查难。正如今天铁道部新闻发言人所宣布的：条件还不成熟。
　　在实名制难施行的客观原因背后，还有一个重要的原因：施行实名制没有法律依据。今年就有一位广州的旅客拒绝出示身份证。理由便是，车上抽查身份证没有法律依据。乘务员对此也无能为力。
　　目前，实名制还不是一个法律概念，人们对实名制的认识是：火车票上增加持票人信息，持票人出示与票面信息相同的身份证明，才能验票上车。
　　有专家指出，个人身份信息属于私权和隐私，只要不涉及危害公共利益，一般不主张轻易让人亮证。如果推行实名制，就需要修改铁路法、身份证法等法律法规，增加有关火车票实名制和旅客个人信息保密的内容和条款，铁路部门还要制定配套的实施细则。
　　厦门在施行该制度的过程中，就有旅客质疑：证件遗失可否买票？没有身份证的16岁以下的孩子怎么买票？印有名字的火车票能退吗？转让怎么作？
　　针对身份证与实名制的关系，有专家列出了三个难以施行的理由。首先，依据中华人民共和居民身份证管理办法，只有年满16周岁的中国公民，才能领取身份证，那么，16岁以下的人怎样购买火车票？难道他们没有乘坐火车的权利吗？第二，如果成人因为各种原因，丢失了居民身份证，又怎样购买火车票？他们乘坐火车的权利是不是被剥夺了？最后，如果有人持假居民身份证，购买火车票，车站又如何识别呢？目前居民身份证还没有全国联网，网上又查不到是真是假，车站是卖给他，还是不卖给他？如果万一旅客所持的身份证是真的，而车站又说是假的，耽误了旅客的正常出行，损失由谁承担？
　　实名制会不会造成旅客的家庭住址、身份证号码等个人隐私的泄露？如果火车票施行实名制，就应该建立一套保护旅客个人信息的法律制度，以避免对公民的隐私权造成侵犯。