有没有哪位兄弟能介绍一下“长白山”号动力组的情况

collider

前些天还在大石桥看见了。但是没有见过详细的资料。
忘哪位兄弟满足以下好奇心，谢谢呐！

东风46281

一身蓝白相间的“子弹头”高速列车，以时速１８０公里
以上的速度在沈大铁路上呼啸而行。我国自主研制开发的首
列动力分散电动型子弹头高速列车——“长白山”号动车组
悄然来到沈阳，进行动力学试验。

　　　速度：“长白山”冲刺２５０公里

　　昨天，在占地１８０００平方米的皇姑屯动车组库内，
一列类似磁悬浮模样的列车静静地趴在轨道上。这就是赫赫
有名的“长白山”号动车组。车头呈鸭嘴兽状，蓝白相间的
车头线条流畅，与整个车身浑然一体。

　　铁道部有关专家介绍说，这次动车组试验是秘密进行的，
将在沈大和秦沈铁路上试车，并对动车组的平稳性、安全性
进行数据采集。动车组试验的相关数据需要保密，暂时不能
对外界公布。这次试车的目标是冲刺最高时速２５０公里。


　　  　　造价：１亿元打造“长白山”

　　“长白山”号研制开发单位——长春轨道客车股份有限
公司工作人员介绍说，“长白山”号动车组是目前国内动车
组中科技含量最高、技术最先进的子弹头高速列车，设计时
速为２１０公里。“长白山”号采用铝合金车体结构，材料
及自重与“中华之星”基本相同。这是我国首次批量生产的
铝合金结构高速列车。豪华型“长白山”号动车组的造价接
近１亿元。

　　 　　设施：“宾馆服务”安全舒适

　　据介绍，“长白山”号动车组采用６动３拖９辆编组，
为动力分散电动型的设计思路。“长白山”号设置了列车控
制网络系统，对全车的供电、照明、空调采暖、制动、车门、
轴温、火灾报警和旅客坐椅等系统，实行自动控制。动车组
上还有监控仪器，它们具有在红色信号机前自动停车的功能，
还可以在大雨大雾天儿内，肉眼瞭望距离不足的恶劣条件下，
准确地掌握列车运行前方的铁路信号显示和铁道线路开通情
况，确保列车在特殊环境下安全运行。

　　整个车厢的布局则体现了现代感、人性化的设计思想。
整列列车定员为６５０人，全部为软座。车厢的每个座位上
都是航空式坐椅。车厢间的过道是感应式玻璃门窗，几乎没
有噪音。在洗手间里，坐便盆、纸巾盒、洗手盆等设施一应
俱全。每个车厢的车门处还设有“紧急出口”和“紧急通报
开关”，遇到紧急情况时，旅客可以用“安全锤”击碎玻璃，
从“紧急出口”自救逃生。

　　 　　前景： “长白山”可能跑沈大

　　据铁路有关部门介绍，“长白山”号何时投入运营和票
价问题，铁路部门目前还没有公布，必须等到５０万公里的
磨合期过后，看列车的各项性能是否适应线路，才能正式投
入使用。

　　据透露，“长白山”号能在沈大线上试车，表明明年
“长白山”号很可能就跑沈大线。届时，时速２００公里的
高速动车组上线，从沈阳坐火车去大连，只需要２小时５０
分。

　　据了解，为配合明年１０月开始的全国铁路第六次大提
速和引进高速动车组，沈大间的铁路基础设施改造已提前开
始，影响沈大间高速动车组运行的万家岭坡道改造计划正在
制定中。同时，高速动车组引进和试验工作正在紧张进行中.