六提后带给定州站的影响

天运

首先，铁路提速丝毫没有缩短定州去往石家庄、北京西等站的时间。现在乘坐城际特快T516、T518次去北京西的时间最快为2小时抵达，而六提后去北京西首先这两趟城际特快没有了，取而代之的是不在定州停靠的动车组。六提后从定州最快的抵达北京西的时间为2小时14分，且都是周口、汉中等远途过路车。去往石家庄最快的需要46分钟，并没有比六提前节省多少时间。


其次，定州人民乘坐火车更不方便了。在以前的第三、四次提速的时候，在定州站停靠的列车数量曾达到50多趟，第五次提速后减少为40多趟，此次六提后在定州站又继续减少为36趟（当然，列车也随时调整中，数量可能有小范围出入），而与此同时与保定站停车数量在逐步拉大。在一次次的提速过程中，在保定站停车数量越来越多，而在定州站停车数量越来越少，带给其它地方如新乐、望都等站则更为惨剧！定州人民去往天津、秦皇岛、太原方向也越来越不便利。石家庄开往秦皇岛的一特快一快速两趟列车均不在定州站停靠，北京西到太原的两列快速列车也均不在定州站停靠，而以前的N203北京西—运城在六提后也将改变路线选择京九、石德、石太线运行。


定州站上下车人数很多，比保定站也少不到哪里去。但在停车数量上造成定州与保定两站悬殊的原因是什么？我想这里面更大程度上是城市地位在作怪。还有这次提速，新增在定州站停靠的T231次北京西—西安，在定州站停车竟有16分！变态的K117次北京西—攀枝花在定州与石家庄71公里区段将运行1小时37分！更还有超级变态车K186次衡阳—北京西在定州站停车时间竟然长达41分钟！这些也都是待避惹的祸！

天运

六提后自己总结归纳的定州站列车时刻表

京局唐段

这就是跨越的结果

DF11-0416

一切以客流为准

许愿树

应该开一个T字头的，照顾定州、高碑店。而且原来的城际在保定停的时间太短，2分钟，这次1分钟，简直是不可能完承德任务。

winboys

这个问题比较难解决，想想吧线路现在比较紧张，开行那么多的动车组，一条线路肯定不够用。解决方案是修建客运专线；将慢车普快等局内的车压缩或改行线路。等等吧客运专线修好可能好些。现在汽车很方便，定州去北京汽车也不错呀。不光定州站如此、京广线上的邢台、邯郸不也一样吗。

appletree

我们恐怕很难做到人人满意。

让更多的人满意吧……

reception

六提时刻表

十五朵玫瑰

保定站的客流远远大于定州站，就不要发这个牢骚了

DF4D-3009

我姐夫就是定州人，从天津去定州没受什么影响。