关于“局部路段”

杨永年

六提之前的新闻好象是这么说的：“京广，京沪，京哈，浙赣，沪杭等线将开行时速200公里的动车组，局部路段将达到250公里。”
好一个250公里啊！这些局部路段到底在哪里呢？
由于本人经常在江浙一带出差，又是车迷，我的首选交通工具就是火车。六提后，我尽可能地搭乘动车，想体验一下中国人的速度梦。
记得首次搭乘动车是今年五月上海到苏州，然而第一次就体验到了250公里时速的快感。车出上海站后就开始加速，五，六分钟后速度就在200公里以上了，在离上海20公里左右的黄渡站车速达到250公里。过黄渡后速度就降到200公里了，以后从昆山到苏州，车速仅维持在160公里左右。关于这次搭乘所拍的录象大家可以在下面的链接中观看。
首次搭乘动车就遇上了“局部路段”，这让我很兴奋。可遗憾的是，到目前为止，在我搭乘的 N 次动车中，再也没有遇到过第二个“局部路段”。即便是200公里的时速，所开行的路段也局部的可怜。当然，本人所谈基本是局限在沪宁与沪沆两线上，全国的其它路段我没有体验过。
在代表国家铁路高科技应用领先的沪宁线上，也只有从上海到安亭区间及吕城到丹阳区间运行在200公里的时速上，其中上海西到黄渡运行在250公里速度上，其它路段一般都保持在160-170公里的速限内。而沪杭全线就从来没有越过170公里。
这次去北京参加车迷运转会，来回我都特选了动车，就是想在京沪线这个全国最先进的线路上多找出几个“局部路段”来。可遗憾，遗憾，再遗憾！
京沪全线能运行200公里的路段连五分之一都不到，他们大约在 上海的上海昆山区间，江苏的吕城丹阳区间，安徽的宿州徐州区间，河北的德州沧州区间。让我期待的京津区间竟也没有出现过200公里的显示。在山东境内是最慢的，从没有越过160公里，而在泰安到济南区间只有110公里，是全线最慢的区间。
现在所有运行在上海西——黄渡区间的动车，无一例外的都把车速拉到250公里。当车厢产生轻微的震动时，有一种激动和快感传遍全身。难道这是全国唯一的“局部路段”吗？希望不是！
http://www.56.com/u37/v_MTM4NjMyODI.html

[ 本帖最后由 杨永年 于 2007-8-2 06:06 编辑 ]

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欢迎感受秦沈客运专线上的CRH5，不过上车之前请不要忘记烧香，从北京到沈阳北，长春，哈尔滨的动车都会路过，从秦皇岛到沈阳404公里运行2个小时，可以算一下旅行时速，从而推断最高速度。

SuBwAy

动车在胶济客专上最快的速度(我在D56上看到的)是249KM/H

北京火车迷

昆山属于江苏了,过了安亭即将出上海的;安亭站下一个小站天福庵站就是江苏境内了

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原帖由 北京火车迷 于 2007-8-2 14:11 发表
昆山属于江苏了,过了安亭即将出上海的;安亭站下一个小站天福庵站就是江苏境内了

天福庵这个站还有吗？我记得安亭上行方向一站就是陆家浜了。

北京火车迷

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