转载:今日铁路信息汇总

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转载:动车组招乘务员是骗局
铁路部门透露，近日发现有人以招聘动车组乘务员为名诈骗旅客钱财的情况，铁路部门提醒广大旅客，上海铁路局动车组列车乘务员全部是通过上海市劳动局备案的职业介绍所统一组织招聘的，提醒广大旅客千万不要轻信他人，以免上当受骗。

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自4月18日铁路第6次大提速以来，广州铁路部门对广州站、广州东站的广深直通车售票系统进行了重大改革，正式启用了纸制电子车票替代过去的普通纸制车票。到目前为止，广深直通车车票已经全部换成电子车票，旅客进出站时只需把车票在闸机的感应区一刷即可。

　　然而，记者昨天在广州站、广州东站采访时发现，很多旅客在出站后没有将车票投进回收箱而是直接带走。对此铁路部门表示：“对电子票并没有强制规定回收，即使回收的车票也是当废票处理，没有再利用的价值。”

　　电子票成本每张1.2元

　　记者从广深铁路有限公司获悉，该公司早在1年前便与芬兰一家公司签订协议，每年向该公司购买2500万张RFID(射频识别)车票，为期5年，总价值约达1875万欧元。

　　根据协议内容，每张电子车票的价格为0.15欧元(约合1.2元)，广深铁路每天需要使用的电子车票达6.8万张；而根据广铁集团的最新统计，自4月18日以来，广深直通车已发送旅客超过近700万，平均每天发送旅客达6.3万；广深铁路有关人士表示，广深直通车沿线各车站已全部使用了这种电子车票。

　　一张电子票只能用一次

　　记者昨天在广州东站采访时，很多旅客都对电子车票表示认可。一名经常在广深两地跑外贸生意的旅客张先生表示，现在用电子车票进出站只需要在闸机前刷一下就行了，跟坐地铁一样，比过去人工检票要方便快捷得多。

　　记者了解到，目前沪宁线上的旅客直通车也使用了电子车票，但该票是卡制车票，旅客出站时必须交还铁路部门；而在广深铁路沿线，旅客出站后并没有强制要求回收。在广州东站出站口记者看到，一列直通车到站后，出站旅客中将车票自觉投入回收箱的大约只有一半，相当多的旅客直接拿着票扬长而去。

　　对此铁路部门表示，当时选择车票种类时也曾考虑过卡制电子车票，但卡制车票需要强制回收，这就增加了检票员的工作压力，况且卡制车票比纸制电子票更容易损坏，因此广深铁路最终选择了纸制电子车票。

　　时报记者李鹤鸣

　　旅客知多D

　　电子车票只能使用一次

　　电子车票正面底色为浅红色，上面印有列车的车次、乘车区间、发车时刻、座位号及车票价格等信息，背面印有旅客须知。其内部嵌入了一块微型芯片和一组感应电路，在旅客进站时自动读取数据，出站时自动读取并销毁数据。据了解，每张电子车票只能使用一次，使用过的电子车票无法再次使用，这样可从根本上避免废票流入社会后被不法分子利用制造假票坑害旅客的现象。

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温州火车站将进入学生返校出行的高峰期。为此，该站决定对学生实行“四优先”，即购票优先、行李托运优先、候车优先及上车优先，全力满足暑运学生返校需求。　　据了解，8月9日起，温州火车站将延长学生票的预售期，即普通旅客购票预售期只有10天(含当天)，而学生购票预售期延长到12天(含当天)。车站还将根据学生客流实际需求，将采取加挂车厢、调整票额等措施，确保学生都能购到座位票。
　　除了做好售票组织外，火车站还对学生托运行李优先办理，及时装车，保证人到行李到；设立学生专用候车区，学生流较大或集中时，可安排学生专用候车厅；同时开通学生专用检票通道，对学生优先检票上车；做好学生进出站、上下车的引导。
　　提醒：购票学生要充分利用学生票预售期的优势，提早安排出行计划，提早购票，同时尽量避开高峰时段。
　　学生购票四种方式
　　1.温州火车站售票大厅窗口。车站将会视客流情况，适时开设学生票专窗，延长售票时间，方便学生购票。
　　2.电话订票。拨打“88389999”订票热线预订12天内的学生票。温州市区(东至汤家桥管委会，南至梧田龙霞南路，西至黄龙商贸城，北至江滨路)范围可送票上门，超出送票范围的可到车站指定的取票点(下吕浦春晖路9号)取票。
　　3.网络订票。登录金温铁路网站(www.jwr.cn)点击“在线查询”中的“学生订票”，从8月6日起开始预订今年8月20日至9月20日期间的学生票。

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为满足客运市场需求，自8月1日起，上海至无锡间D456／D455次，上海至南京间D408／D417次、D428／D437次、D448次；自8月2日起，南京至上海间D407／D418次、D427／D438次、D447次列车由原来的8节车厢改为16节车厢。

　　据上海铁路局介绍，沪宁线部分动车组停站也做出调整，自8月1日起，南京至上海D401次增加无锡站、苏州站；无锡至上海D455次增加苏州站；南京至上海D421次取消常州站、增加无锡站。

　　另悉，8月上旬和中旬仍是暑期旅游客流高峰，旅游客流将由中长途改为沪宁杭地区短途游。从8月下旬起，铁路将迎来学生返校高峰。其中8月25日至9月6日是学生乘车高峰日。铁路部门将密切关注客流变化情况，组织安排好运能，确保学生按时返校。

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成都火车站昨日对外发布公告称，成都到贵阳的N765次列车从即日到8月8日停运，9日恢复开行。

　　“列车停运是不是跟大雨冲断铁路有关？”由于N765次列车停运，成都到贵阳只有N751一趟列车运行，个别没买到车票的旅客作出以上猜测。近日，贵州遭遇今年入夏以来的最强一次降雨的考验，导致川黔铁路多处发生险情。盘脚营、息烽、阳朗、新萝村、高坝、扎佐铁路沿线10余处发生不同程度的边坡溜坍。昨日下午，成都铁路局有关人士在接受记者采访时表示，停运列车并非大雨所致，而是一次临时借调。为了攀枝花火把节的召开，成都车站要加开一趟临客到攀枝花，所以暂时将N765停运。

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从铁道部获悉，针对汛期水害、设备故障等因素导致部分旅客列车晚点的现象，铁道部要求全路加强运输组织，确保全路运输秩序平稳有序；一旦发生客车晚点，各级铁路部门要及时向旅客公告，并积极为旅客办理退票、改签等事宜，要耐心细致地做好解释工作，争取旅客的理解和支持。

　　当前正值暑运客流高峰期和防汛关键时刻，铁道部要求各铁路局严格落实汛期安全行车措施，加强水害处所抢修工作，一旦发生水害断道，主要领导要立即赶赴现场，组织指挥抗洪抢险和水害复旧工作，最大限度地减少水害对行车的影响。

　　对晚点、迂回等客车信息变化情况，要准确掌握信息，做好相邻铁路局间信息互通；对晚点客车，各铁路局领导要上台盯岗；对循环晚点的客车，要迅速采取措施，大力压缩作业时间，尽快组织恢复正点运行。

　　针对始终高位运行的客流需求，铁道部要求各铁路局密切关注客流变化，加强客运及售票组织工作，充分利用好图定客车和临客能力，缓解客流高峰压力。要加强售票的组织管理，做好票额席位复用，不断提高席位利用率。

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从济南火车站了解到，四方→菏泽A398/5、A396/7次临客停运。另有烟台至西安的临客有时间性停运。

　　具体情况为：8月12、18、24日烟台→西安L56/3次，8月14、20、26日西安→烟台L54/5次停运；8月10、14、18、22、26、30日济南→哈尔滨L136/7次，8月11、15、19、23、27、31日哈尔滨→济南L138/5次停运。此外，自8月11日起四方→菏泽A398/5次停运，自8月12日起菏泽→四方A396/7次停运。

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港人终可有望一小时内即可乘火车直抵广州，行政长官曾荫权宣?眩?广深港高速铁路香港段，将以专用通道方案建造，日后由西九龙站开出，经深圳福田一个站，便即可直抵广州，车程仅四十八分钟，可望巩固香港作为内地“南大门”的策略性地位。　　运输及房屋局称，铁路由规划到通车一般需时七年，预计高速铁路最快二○一四年通车。
　　最快2 0 1 4年通车
　　曾荫权称，详细考虑技术要求、铁路客运量预测、香港未来的经济发展，以及与广东省经贸关系日趋密切等因素后，港府决定改用专用通道的方案，来兴建前往西九龙站的广深港高速铁路。
　　九广铁路上月已提交项目建议书，正与九铁及内地相关部门，探讨高速铁路的工程、走线及营运安排等。
　　西铁站多设专用道
　　曾荫权承认，高速铁路以专用通道发展，造价会相对昂贵，但带来的经济效益会更大。当局早前估计，专用通道方案涉款达二百五十亿元，是西铁方案的两倍半。
　　他解释，放弃共用西铁路轨的原有方案，是因西铁沿线车站太多，路轨的宽道亦与内地的不配合。
　　曾荫权又指，现时改为采用专用通道方案，可能须较西铁方案延迟一、两年才可启用。

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备受关注的合肥火车站改造工程即将开始，本月20日地道改造工程最先动工，以迎接今年年底通车的合宁铁路。

　　据悉，上个月开始，合宁铁路全面进入后期最关键的电气化改造环节，今年年底，合宁铁路即将通车。由于合宁铁路和明年建成通车的合武铁路都属于高速铁路，合肥站引入这两条线必须对现有的站台进行改造。去年，上海铁路局合肥铁路枢纽工程建设指挥部就着手准备对合肥火车站进行改造。目前改造条件基本已具备，本月正式开始动工。据上海铁路局合肥铁路枢纽工程建设指挥部副指挥长彭东晓介绍，此次改造包括新建一个1.25米高的五号高站台，并将现有的一座天桥延伸至五号高站台，原有的一个邮政地道、一个货物行包地道和一个旅客地道也将延伸至五号高站台，同时再增加3股股道。预计这项工程在10月20日左右结束。此后的铺轨、道岔、信号等改造工程将于今年年底前完工。

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昨日从上海铁路局获悉，为满足市场的需求，从前天起上海开往南京的D408／D417、D427／D438等沪宁段12趟动车组列车“增肥”，并且部分动车组沿途停靠站还进行了调整。同时，南京站从8月10日至8月31日期间，将增开南京西-徐州L222／1次旅客列车。

　　短途游呈上升趋势

　　据介绍，7月份上海铁路局客流继续保持高位增长，全月已累计发送旅客1867.1万人次，与去年同比增加27.3万人次，增长1.5%。根据旅客出行的方向看，西藏、井冈山、武夷山、厦门、庐山、贵阳、昆明、泰山、青岛、西安等旅游景点客流较为集中。面对暑期客流高峰，上海铁路局全月累计加开旅客列车1281列，加挂热门方向车厢615辆，旅客列车正点率达99%以上。

　　从目前售票情况看，8月中上旬仍是暑期旅游客流高峰，从下旬起铁路将迎来返校学生高峰。其中，8月25日至9月6日是开学学生乘车高峰日。铁路部门将继续采取加开热门方向旅客列车、加挂车厢、组织开行旅游专列等措施，组织安排好运能确保学生按时返校。

　　12趟动车组齐“增肥”

　　上海铁路局决定从8月1日起调整京沪线沪宁段部分动车组列车编组及沿途停站。其中，从8月1日起，上海至无锡间D456／D455次，上海至南京间D408／D417、D428／D437、D448次和8月2日起南京至上海间D407／D418、D427／D438、D447列车由原来的8节车厢改为16节车厢。

　　从8月1日起，南京至上海D401次增加无锡、苏州，无锡至上海D455次增加苏州站；南京至上海D421次取消常州、增停无锡站，D431次取消无锡站、增加苏州站。

　　同时，近日有人以招聘动车组乘务员为名诈骗旅客钱财的情况。铁路部门希望通过本报告诉广大旅客，上海铁路局动车组列车乘务员全部是通过上海市劳动局备案的职业介绍所统一组织招聘的。千万不要轻信他人以免上当受骗。

　　南京增开一对临客

　　同时，从8月10日至8月31日期间，南京站将增开南京西-徐州L222／1次旅客列车。其中，L222次列车7∶40南京西站始发，7∶48到达南京站，8∶15开出，13∶03分到达徐州。L221次列车14∶20从徐州站发出，20∶18到达南京站，20∶40到达南京西站。

　　此外，该趟列车中途停靠滁州、明光、蚌埠、宿州站点。硬座票价分别为4.5元、10元、14元、21元和26元；软座票价分别为10元、19元、28元、39元、50元。