[原创]有关京津“伪一等座”的新发现

cipir

今天继续考证，终于又发现了秘密，

转引如下：

　　E2系一1000型新干线电动车组以E2系一0型新干线电动车组为基础，在E2系一0型的技术参数上进行了部分修改，由原有的50 Hz和60 Hz 2种电流制式，改为50 Hz专用，采用了双壳构造车体，取消低噪声受电弓罩，采用低噪声绝缘子的单臂式受电弓和外风挡，取消了新干线车辆一直沿用的车端减振器。
　　但同时为了抑制高速运行时车辆的摇摆，在头车和一等车上首次采用了全主动悬挂装置，其他车辆上采用半主动悬挂装置。为了抑制车辆纵向冲动，沿用了车体间减振器。
　　车辆最高设计速度为315 km／h，启动加速度为0．444m／s ，最高运行速度275 km／h。
　　主要采用了3项新技术：
(1)开发了单臂式低噪声受电弓
(2)采用了主动与半主动悬挂装置，2节头车和1节一等车采用主动悬挂技术，横向加速度减少4O％左右，其他车采用半主动悬挂技术，横向加速度减少25％左右。
(3)首次采用数字式列车控制系统(数字ATC)……

参考文献：日本E2系-1000型新干线电动车组，陈海，中国北车集团四方车辆研究所，青岛266031，《国外铁道车辆》第42卷第5期，2005年9月


可见，人家日本人干什么，都是认认真真的，有根据的……

8K-056

这个伪一等到底怎么回事，改装的？

海地

一等有一等的价值

雪莉酒

原帖由 8K-056 于 2007-11-11 10:00 发表
这个伪一等到底怎么回事，改装的？

差不多就是二等车厢装的一等椅子。

GP201

通常 CRH2 的一等车是在7车，而伪一等是将6车也改变成为一等，由于空间的限制造成伪一等的作为极其不舒服 甚至还不如二等舒服。所以希望广大朋友在购买动车CHR2型车票是务必问清楚 一等几车厢如果是7（2）车厢 可以放心大胆的去买，如果是6（3）车厢大家就可以考虑选择二等坐了

GP201

另外从车体外部的窗户 和 车内的灯光也可以很明确的区分一等和伪一等的区别

yehorse

200公里的CRH2没有主动和半主动悬挂，但具备无需改造转向架即可安装的条件。

书剑飘飘

重连的动车怎么分辨一等跟伪一？？？ 分别都几车厢？

CN6118

原帖由 书剑飘飘 于 2007-12-1 04:54 发表
重连的动车怎么分辨一等跟伪一？？？ 分别都几车厢？

一等座车是７和１５车
６车是伪一等，１４车暂时还没改伪一等座