[转载]上海局春运设想，T31/2和T65/6套跑

京局津段1478

1、上海南至杭州间D653/D668次延伸至鹰潭，D658/D663次停运，车体与上海南至长沙间D109/12 D107/6次、长沙至武昌间D149/D150次、上海南至南昌间D192/D193次套跑。
2、上海南至杭州间其余动车组停运，2组定员668人的CRH1型动车组在杭州入库，开行杭州至南昌D159/D160次、D157/D158次2对；杭州至长沙D169/D170次、D167/D168次2对。
3、上海至无锡间D456/D455次1对、上海至常州间D454/D453次1对、上海至南京间D404/D413/D424/D433/D444/D403/D414/D421/D452/D441次5对、D408/D417/D428/D437/D448/D407/D418/D427/D438/D447次5对停运。加开上海至西安间D162/D163 D164/1次、D152/D153 D154/D151次、D172/D173 D174/D171次、D182/D183 D184/D181次计4对。
4、为弥补沪宁间运力不足，T103、T109次终到上海后分别加开上海至南京T808/T807次、T810/T809次2对，由上海车辆、客运段和北京车辆、客运段分别担当。T100次终到上海后，加开上海至南京T812/1次，由上海车辆段、上海客运段担当。K281次终到上海后，加开上海至南京N906/N905次1对，由上海车辆段、上海客运段担当。K12次终到上海南后，加开上海至常州N908/N907次1对，由上海车辆段、上海客运段担当。K528次终到南京西后，加开南京西至上海N909/N910次1对，由合肥车辆段、南京客运段担当。
5、为弥补杭宁间运力不足，T66/T65次改为南京至北京间运行，与T32/T31次车底混套，南京客运段与杭州客运段隔日担当。T31次终到杭州后，改开杭州至南京间T802次0.5对；T65次终到南京后，改开南京至杭州T801次0.5对。车底交路为：T32—T65—T801—T32使用2组车底，南京担当；T66—T31—T802—T66使用2组车底，杭州担当。车辆乘务随车担当。
6、为弥补沪杭间运力不足，1534次终到杭州后加开杭州至上海南T804/T803次、T806/T805次2对，T803次到杭后进南星桥库库检。车底交路为：01534—T806—T805—1533/2—1531/4—T804—T803—01533。由上海车辆段、杭州客运段担当。K530次终到杭州后，加开N904/N903次、N902/N901次2对，K530次终到杭州后进南星桥库库检。车底交路为：0K530—N904—N903—N902—N901—K529/32—K530/0—0K529-0K530。由上海车辆段、杭州客运段担当。
7、以上各次列车YW均代座车，RW和CA不办理客运业务，自发站起锁闭端门。

[ 本帖最后由 铁路小亨 于 2008-1-24 16:00 编辑 ]

ss8b

……上局真会用车底啊……

ss8b

这些消息让人很吃惊。询问了华东某资深车迷，回复说该文件是假的。

ss8b

在新海子上看到了原文。这些消息只是车迷的设想。
http://www.ourail.com/viewthread.php?tid=1861&extra=page%3D1

[ 本帖最后由 ss8b 于 2008-1-24 11:24 编辑 ]

DF4D0109

到底真的还是假的？

铁路小亨

此消息为假消息.
我已对标题进行了修改

福厦高速铁道

不可能的。沪杭动车现在当天买票都已经很紧张了，不可能停开，广大沪杭人民要暴动的！

京局津段1478

看错了，不好意思啊。。。。。
设想和现实还是有差距的