石家庄新站的选址............

龙逸飞

货运站迁至石太引入线玉村站   现在的三级六场，新建的却只有二级四场。

石家庄是火车拉来的城市，城市是围绕铁路而延伸而开的，目前的京广把石家庄分成了两个部分。

铁路沿线建筑密集，如何再建设新线进入新站呢？

这次新站的规划“既有石家庄编组站(货运站)下行系统位置新建高速、普速分场共站的大型客运站”

现货场要拆掉下行部分的一半吗？这样是不是也限制了新站的规模，怎么还能预留建设的地方呢？

只是很不明白，以前的规划不是在东开发区的东二环与京深高速之间吗？

这样把京深高速改造成市内南北的快速路，一个很好的建议却没有采纳，不知道他们怎么想的。

另外还提出了“规划京石城际铁路接入既有京广线正定车站”，京石城际铁路接入正定车站，

不知道这个规划是到哪年的，客运专线还不够，再来一个京石城际铁路！

要我看还不如把这条城际铁路修到天津呢，津石城际快速，或者是津石客运专线也行啊。

我是一个初级车迷，很多东西不太清楚，欢迎拍砖哦。


[em01]

t65

京石城际和客专就是一回事吧，就是京广客专的一部分

appletree

原帖由 t65 于 2006-5-23 11:36 发表
京石城际和客专就是一回事吧，就是京广客专的一部分

正解，现在许多说法都比较乱的，尤其石家庄新客场建设这一块，似乎还没有一个统一的意见。

lovetrain

那是给石太高铁用的吧.

龙逸飞

原帖由 t65 于 2006-5-23 11:36 发表
京石城际和客专就是一回事吧，就是京广客专的一部分

========================================
京石客运专线沿既有京广线东侧并行向南引入；
石郑客运专线出站后向南出枢纽；
石太客运专线由枢纽南端引入客站；
规划石青客运专线于车站北端与京郑客运专线并行引出枢纽后向东；
规划京石城际铁路接入既有京广线正定车站，利用既有线至新建客站。
========================================

这是那篇报到上说的，每一个都是分号啊。

这也是我不明白的地方

cpstar

如果按照最夸张的说法，是存在京广高速铁路、京石城际铁路以及老京广三条铁路并存的

一直以来的说法都是石太、京广交汇于现石家庄城东的石德铁路南边的某个地方。

高速下到老线路上，这还是头次听说

龙逸飞

在别的网站上看到的，说是石家庄新站的效果图，不知是真是假

lw36524

这车站的外观象只甲虫....

唐山机务处

原帖由 龙逸飞 于 2006-5-25 12:01 发表



在别的网站上看到的，说是石家庄新站的效果图，不知是真是假

石家庄站成这样，石家庄车迷就晕大发了