2011-8-11 07:59:19
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2011-8-11 09:36:52
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点评
瀚海狂客
2011-8-12 14:48
正常情况下三级共同牵引,当一台机破时另两台仍可保证列车不降速运行
瀚海狂客
2011-8-12 14:41
客运是NJ2三机重联,因为高原空气稀薄,空气含氧量较平原相比大幅度降低,所以内燃机的实际功率也会随之减小。故按现有编组及在非冻土地带160KM/H,冻土地带100KM/H的限速条件下需NJ2双机重联牵引,第三台是备用机车
klfx_001
2011-8-12 01:06
坡道太大了20‰,对于山区铁路而言,不算特别大。但是青藏线非常长且人烟稀少,工作环境恶劣,一旦故障难以救援。国产机车的无故障运行里程,远小于美国内燃机车。
青藏线的NJ2机车,在高原上功率几乎不降低,国产内
2011-8-11 10:46:35
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