机车牵引问题

zfy82512

今天京沪线电气化了，从北京站始发的客车哪次是电力牵引的？谢谢！

yatwinkle

客车还需要一段时间

局外人

7/1  19：00始发的京沪Z字头电气化牵引旅客列车已发往上海

8K-056

原帖由 局外人 于 2006-7-2 10:51 发表
7/1  19：00始发的京沪Z字头电气化牵引旅客列车已发往上海

不可能，请问您BSP的供电制式是多少？9G又是多少？如何供电？功率不同和11G如何追踪。

小蜜蜂

原帖由 局外人 于 2006-7-2 10:51 发表
7/1  19：00始发的京沪Z字头电气化牵引旅客列车已发往上海

呵呵 您在说笑吧

winboys

我估计Z特还得用跨越拉，京广线早就电气化了，而且从北京西到武昌、汉口肯定可用跑SS9
不过好像现在还用的跨越拉，京广线的车迷，现在到武汉的Z特用什么拉？

老园丁

让我们静静的等,会有这一天的!

琴剑山河

京广北京－武昌（汉口）都是武局南段的SS9G。

小蜜蜂

原帖由 winboys 于 2006-7-2 19:31 发表
我估计Z特还得用跨越拉，京广线早就电气化了，而且从北京西到武昌、汉口肯定可用跑SS9
不过好像现在还用的跨越拉，京广线的车迷，现在到武汉的Z特用什么拉？

京广的ZT是用9G牵引的.  但是京广ZT的车底跟京沪ZT用的BSP车底供电模式是不同的.  所以虽然都是机车供电,但是9G不能直接给京沪的ZT供电. 而且京沪的ZT 都是追踪运行, 9G是追不上11G的,所以想要用9G牵引,不是修改9G的供电模式,就是给ZT配KD.都得需要时间的.

ywk

原帖由 小蜜蜂 于 2006-7-2 23:27 发表

京广的ZT是用9G牵引的.  但是京广ZT的车底跟京沪ZT用的BSP车底供电模式是不同的.  所以虽然都是机车供电,但是9G不能直接给京沪的ZT供电. 而且京沪的ZT 都是追踪运行, 9G是追不上11G的,所以想要用9G牵引,不是修改 ...

目前9G给京沪线ZT供电有一定问题，但是“追不上11G”是不可能的事，顶多就出现在目前的“磨合期间”。