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本帖最后由 barracuda 于 2012-8-4 13:54 编辑
昨天上午没事,起了个早,地铁一号线坐到苹果园,下来929就去了落坡岭
从五棵松进站,刚上站台,就走了一个
旧型车,四惠车辆段的410号
不过当时是早高峰,很快又有车进站了
还是老车,四惠车辆段426号
去往苹果园的线路非常繁忙,从我所在车的驾驶室可以直接
看到前车的尾灯,不过,地铁的区间非常短,而且信号MS只有绿,黄,红
在八宝山站我们赶上了前行的S410车,吃了个机外
在苹果园下车后去如厕,站台上有间房是地铁司机们轮乘休息的地方,现在地铁在苹果园
站折返,屋子里有很多司机在聊天,我向他们打听有关福寿岭的情况,没想到他们非常警惕,反复问我打听那地方干嘛,又问我是干什么的
最后只从他们嘴里得到:“不知道,已经封死了,不让去,你也去不了”这么些回答
一个地铁站搞得那么神秘兮兮的干什么?!
从苹果园出来,坐929,没想到今天车上人很多,一路上上来很多当地农民,
听他们交谈,去赶集,从苹果园开到落坡岭,大约用了一个小时,到落坡岭已经
快10点了
到了落坡岭,才到车站,听见一声长鸣,一个得了皮炎的4G下行通过
下行相当繁忙,4G的货列还没过去,联控里传来下行某次接近
在落坡岭下行出站还是绿黄灯时,8K-018牵引货列落坡岭通过
8K-018后面还跟着一个
才走到西咽喉,SS4-0177牵引货列下行通过
下行这是怎么了,一个压着一个跑
SS4-0177过去后,终于清静了......
好景不长,一声长鸣打破了短暂的宁静
又来一个,这是在京门支线上拍的
落坡岭水库的风光还是不错的,不过岸边漂浮着很多垃圾
还有不少人在钓鱼,他们说上鱼情况不是很理想
溜达溜达过桥走到隧道口
这里的墙上挂着不少设备,原来以为是无线列调的中继台,
走近发现貌似不是,挂着银行的牌子,怎么安在这里?
隧道口的标语
又来了一个8K,早早的在联控里听到了,坐在道旁就等他的到来
8K-017,追前面的8K-018去了
很奇怪,今天下行如此繁忙,而上行却冷冷清清,一个车也没有
去上行隧道看看
上行隧道口有护坡,里面不是一般二般的凉快,还没有车
上行进站是红灯
隧道深处,听钓鱼的大叔说,这两个隧道走过去起码得10分钟,900多米
的距离也差不多如此,大叔说隧道过去是个钓鱼的好地方,不过今天没带手电,
还是先别贸然进洞了
至于在隧道里,最重要的就是安全了,手台是必不可少的
不要担心隧道里没有信号,仔细观察下,隧道口是有间中继房的
里面的中继台会把联控通过漏泄电缆送到洞中,保证没有通信盲区 |
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2012-8-4 12:54:16
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