小水峪牛盆峪一带活动，京通沿线流窜 --- 骑车牛盆峪随拍

西北环线

   11月3日晚至次日凌晨，北京突降暴雪，5号休息，而且很意外的起了个大早，3点半就醒了，一想暴雪后的天气应该会不错，又起个大早，于是决定去牛盆峪
   去年暴走京通时，就对小水峪～牛盆峪这一段的风景留下了很深的印象，今年一直想着再去看看，当然必须是个绝好天气，牛盆峪这地方实在遥远，单程近一百公里，想去得早起，否则这一天时间全耗在路上了。北京好天难遇，所以一直没能实现，其实前不久走西北环那天，本计划就是去牛盆峪的，只因起晚来不及了，所以改的暴走西北环。眼瞅着就年底了，正巧一场大雪而至，想必定能带走天空中的污浊，不如趁此机会把它实现。
   沙河～满白路～G6～怀昌路～石厂环岛～怀柔庙城立交～G101国道～密云统军庄～西田各庄  

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匆忙准备，终于抢在了4点出发，要知道，现在已经是11月份的北京，天气真是冷了，况且昨天刚刚下了场大雪，气温骤降不少，我选择在这种天气下高强度骑行…接下来这一天，有我受的了。
   凌晨4点中天还没有亮，从家出来向北出村，一路近30巡航，能感觉出自己的体力不是很在状态，刚出发30就有些吃力。刚出门时体感很冷，穿了件外套，可一骑车很快便浑身燥热，十分不爽，于是停车脱衣服，只着一件夏天穿的T恤，顿时冻的我鸡皮四起，浑身哆嗦……
   一直巡航到了怀昌路，身体总算暖和了一些，怀昌路没有路灯，只得趁月色摸黑骑行。我尽量保持着上次密云30巡航的高速，这样如果顺利，预计早上8点半就可到达。
   路边很多地方还残存着积雪，我低头看了看自己裸露在外的胳膊，以及一件薄薄的T恤…心说这是什么风景。夜色中的怀昌路，没什么车，我独自骑行着，这条路跑过多次，路况也不陌生，今天还是有2～3级风的，好在是顺风，寒风中我的胳膊很快便没了知觉，手摸上去，像打了麻药一般。从南丰路口开始断路施工，不得已向北绕行南邵，这边的路不是很熟悉，摸索着走，最后来到了地铁昌平线南邵站，昏黄的路灯下，街上没有一个人，继续往前不久，终于回到了怀昌路。就这么坚持骑着，天气的寒冷和运动的燥热交织在一起，有点冷，有点热，说不出的滋味…
   过崔村，到兴寿，天这才开始有了一丝亮意，路边的公交车站上已经有不少人在等车，一个个都穿着厚厚的外衣，在寒风中哆着脚，瑟瑟发抖…而我，如同怪物一般，穿着T恤骑车而过，冷吗？当然冷，那是种说不出的冷，后来想想，真不知道当时是怎么骑过来的。出昌平进顺义后，连续的高速巡航，实在也累了，早上也没吃东西，于是停车休息。这活动着还好，一停下来瞬间就感到十分寒冷，一阵冷风吹来浑身一个激灵，赶紧把外套穿上，半天才暖和了一点。吃了点东西，再次出发，天也亮了。接下来巡航起来就有些吃力了，速度降到25左右。出顺义，入怀柔，听到了大秦线上和谐电的笛声，清晨6点50分经过茶坞铁道桥，恰巧一列双机SS4G的万吨大列通过，看起来，天气并不起那么美好。

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  过桥辛后不远就是怀柔县城，直接向东至G101国道庙城立交，中间要经过一个京承线铁道桥，一列蓝皮客车从桥上开过，应该是那趟大连特快套跑的怀柔北小票6461次。G101国道向北路面开始有上坡的趋势，7点半进入密云，路边竟然看到了环京赛的黄色指路牌，这才想起，今年环京赛第五赛段途经密云，并在县城附近设补给站。黄色的牌子，黑色的方向箭头，太亲切了，让我一下想起刚刚结束的环京赛，这些牌子一般比赛结束后组委会就不会再把它摘掉，使其成为环京赛的一个遗迹。
   从沙河开始到统军庄，一路都有这个牌子，我的眼睛甚至都不住的看路边，还惦记着捡水壶那！路的西侧是京承线，怀柔～统军庄区间，去年暴走过的，所以不久之后，终于到了统军庄路口，从这里向北有条很宽的马路，直达西田各庄镇。刚骑不多远便听到远处传来阵阵笛声，显然京承线来车了，前方就是铁道桥，由于以前暴走过，所以一下便看出桥头就是统军庄车站，随后一台DF4C拉着一列红皮客车从桥上开过，机车顶上有放大车号：5214，看时间，应该是阜新进京车。
   清晨的阳光并没有想像的那么灿烂，想必今天的天气不会太好，甚至用多云来形容，不由有些失望，早上8点不到，已经骑行在密云的土地上，京通线那边的山，遥遥在望。一路上坡＋逆风，码表显示我已经骑了快80公里，于是累的速度一降再降，慢慢溜嗒。
   过了福田汽车的工厂后，路面变窄，但风景却更美了，平坦的柏油路路两边，高大的杨树已经染黄，很棒秋天公路风景。随着路面的起伏，远处的山越来越近，就连那个奥运标志的五座楼山峰也清晰可见了，山顶的雪竟然还没有融化，非常漂亮。

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  我顺利的找到了那条向北的小路，经过几个村子后，离山更近了，但依然没有到小水峪，路又拐了几个弯，山已近在咫尺，就差没看到铁路了，终于路边出现了“小水峪”路牌，从路口拐过去，一条小路陡然而上，坡度明显。沿着这条很不起眼的小路一路上去，总算是看到了铁路，周围的景象一下熟悉起来。
  时间是早上9点整，铁路下是条并行的公路，钻过铁路即是小水峪村，车站的上行进站信号机就设在这里。天气果然如我所料，并不是那么好，有些多云，即使这样，这里的景色也让人眼前一亮。
   在234号涵洞上线，京通线K66+054处，小水峪上行进站信号和预告信号机之间，此时下行来车，HXN3-0117牵引混编货列而来……

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   把自行车推上高高的路基，稍作休息，上行进站信号也便双黄灯了，
   或许是隔着一个长隧吧，这里听不到黑山寺的联控，所以当听到某上行货列联控时，已经是小水峪接近。
   不一会儿HXN5拉的大列缓缓而来…
   货列小水峪3道停车，让行客车1802。

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  从小水峪出来铁路的一侧都有一条一米见宽的小路，很平坦，骑自行车都没有问题，
  于是骑上车就走，越过预告信号机后停下找好位置

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本来以当时的光照角度拍1802驶过弯道很好，不料一阵云却把太阳遮住了，
云的面积还不小，飘了半天也没飘离太阳，
最后1802是在多云天气下进入我的镜头
大车联控怀北时要报机车号和司机姓名

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1802过去后下行来了个HXN5大列，天气还是不行，阳光一直被云遮住。

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  铁路边的小路没多远也就断了，然后是一座大桥，只得下车推行。  
  在桥上可以看到远处的牛盆峪明洞，下桥后铁路两边没有了小路，只能在道床上推自行车了，
  为了免受颠簸，我把车放在铁轨上推行，轨面仅比轮胎宽一点，有点走钢丝的感觉，
  其实小时候也常在西北环线上这么玩，车推的快还不能掉下来...

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下行又来车了，HXN3混编货列，
HXN3的这列车，尾部加挂轨道车若干